Renault, 2018 Formula 1 aracının tam olarak nasıl olacağını henüz göstermediğini ve yeni dijital fotoğraflardaki önceliklerinin yeni renk düzenini tanıtmak olduğunu söylüyor.

Fransız üretici, yeni aracını salı günü tanıtırken 2017 aracıyla arasında çok ufak değişiklikler olması gözlerden kaçmadı.

Bunun üzerine takımın büyük çaplı bir değişilik yapmak istemediği ya da yeni güncellemelerin bazılarının ilk teste ya da ilk yarışa sakladığı şeklinde yorumlar yapıldı.

Konu hakkında konuşan Renault'nun yöneticisi Cyril Abiteboul, takımın kış boyunca yaptığı çalışmaların büyüklüğünü önümüzdeki hafta yapılacak sezon öncesi testinde göreceklerini söyledi.

Paris'te düzenlenen bir Renault ektinliğinde Motorsport.com'a konuşan Abiteboul, "Tamamen dürüst olmak gerekirse, dijital ortamda gösterdiğimiz fotoğraflar sadece renk düzenini göstermeye yönelikti."

"Forumlarda insanların aracımızı keşfetmeye çalıştıklarını görüyorum, fakat sakin olun çocuklar! Aracın dingil mesafesini hesaplamayı bırakın, çünkü tüm bunlar temsili değil!"

"Birçok takım gibi, son ana kadar aracı geliştirmeye devam edeceğiz. Bu açıdan lansmandaki araç testlerde kullanacağımız aracı yansıtmıyor. Melbourne'de de daha fazlası gelecek."

"Ayrıca kapağın altında gizli olan pek çok şey var; örneğin süspansiyon, vites kutusu, motor kurulumu, soğutma sistemi. Hepsinde geçen yıla göre büyük bir gelişim kaydettik fakat hiçbirini açık şekilde göremiyorsunuz." dedi.

Abiteboul, takımın geçen yıl güçlü bir şasi platformu oluşturmak için çok çalıştığını söylüyor.

"2018 aracının ilk konseptini tasarlamaya çok erken başladık, aynı şeyi motor için de söyleyebiliriz."

"Dayanıklılık açısından her şey daha iyi ve daha sağlam olmalıydı ve asıl odak noktamız tam olarak buydu. Amacımız ekstra performans sergileyebileceğimiz oldukça güvenilir bir platform oluşturmaktı. Bunun bir gelişim yarışı olacağının farkındayız."

"Aracı ne zaman rüzgar tüneline koysak sürekli daha fazla kazanç sağlıyor ve gelebilecek gerçekten çok şey var. Her şeyin yerine oturduğundan emin olmak istiyorduk, özellikle de süspansiyon ve vites kutusunun."

"Telafi etmemiz gereken çok fazla zayıf noktamız vardı. Bu nedenle pek çok iş yaptık ve açıkçası daha da yapmamız gerekiyor."

tr.motorsport.com