Renault Sport'un patronu Cyril Abiteboul, Formula 1'in zirvesinde yer alan isimlerin 2021 ve sonrasında uygulanacak motor kurallarını belirlemede zorlanacaklarını düşünüyor.

2014'te Formula 1'e giren turbo V6 hibrit motorlar, 2020 sonuna kadar sporda yer almaya devam edecek. Geçen ay yapılan toplantıda, 2021'den itibaren daha sesli, daha az karmaşık ve ucuz motorlar konusunda ön anlaşmaya varıldı.

Abiteboul "Bu, teknolojinin karmaşıklığı, soruların karmaşıklığı nedeniyle kolay bir şekilde çözüm bulunacak alan değil."

"Sporu mevcut modelinde finanse eden araç üreticilerini memnun etmeniz lazım. Belki bu sporda araç üreticilerinin çok önemli olmadığı bir modele geçilebilir. Ancak şu anda böyle bir durum söz konusu değil."

"Taraftarları, müşteri takımlarını da memnun etmeniz gerekiyor. Bu yüzden çözülmesi kolay olan bir soru değil."

"Mevcut formülde neyin iyi neyin kötü olduğuna dair cevaplar bulunabilir."

"Ancak çözüm bulmak daha zor olacak. Sadece politik nedenlerden değil, aynı zamanda performans avantajından dolayı anlaşmak zor. Zirvede yer alan insanlar tabi ki mevcut formunu, oluşturdukları avantajı sürdürmek isterler. Bu adil bir şey."

"Bunun dışında grubun teşhis için doğru cevapları vermesi zor olacak. Takımlar, FIA ve Liberty arasında bu bilinen bir şey." dedi.

İlk anlaşmaya göre hibrit teknolojisi sporda yer almaya devam edecek ancak sese daha çok odaklanılacak.

Abiteboul "Elektrik asla gitmeyecek, orası kesin, bu yüzden elektriğe, hibrite ihtiyacımız var. ICE (içten yanmalı motor) ve hibrit arasında daha fazla şeye ihtiyacımız var ancak şovu etkileyecek şeyler yapamayız."

"Sese ihtiyacımız var. F1 taraftarlar için bangır bangır olmalı. Şu anda bu konuda iyi değiliz." dedi.

Abiteboul son olarak Formula 1'de bir şekilde bütçe sınırı olması gerektiğini ifade etti.

tr.motorsport.com