Renault Formula 1'in yöneticisi Cyril Abiteboul, Fransız üreticinin önümüzdeki yıllarda final yarışında bu kadar tehlikeli bir duruma düşmekten kaçınması gerekiyor.

Fransız otomobil devi, Abu Dhabi GP'sinde Nico Hulkenberg'le elde ettiği altıncılığın ardından takımlar şampiyonasını altıncı sırada tamamladı ve 6.5 milyon dolarlık ek ödemenin de sahibi oldu.

Yarıştan sonra konuşan Abiteboul, bu sırayı kazandıkları için oldukça mutlu olduğunu söyledi ancak bu kadar stresli bir hafta sonunu yeniden yaşamak istemediklerini de ekledi.

Abiteboul, "Şimdi her şey daha iyi ancak kendimizi bir daha böyle bir duruma sokmaktan kaçınmalıyız."

"Sezonu böyle bitirmek heyecanlı olabilir ancak bu tarz sonuçları daha önce güvence altına alabilmemizi sağlayacak bir program oluşturmamız gerekiyor." dedi.

Hulkenberg-Perez tartışması

Hulkenberg, gerekli puanları alabilmek için ilk turlarda Sergio Perez'le yakın bir mücadeleye girişti ve rakibini viraj keserek geçebildi.

Pozisyonunu geri vermeyen Hulkenberg'e beş saniye ceza verildi ancak rakibini geçtikten sonra yeterli fark açan Alman pilot, yarışı Foce India sürücüsünün önünde tamamladı.

Force India tarafı bu cezanın doğru olmadığını söylüyordu, Abiteboul ise Hulkenberg'i savundu.

"O anın görüntüsünü göremedik ve tekrarlar çok geç geldi. Tekrarını gördüğümüz zaman artık pozisyonu geri vermek için çok geçti ve hakemler de zaten beş saniye ceza verdi."

"O andan itibaren pozisyonumuzu kaybetmemek adına gerekli farkı açmaya çalıştık. Yaptığımız planları buna göre düzenledik."

"Bizi etkilemediğini söyleyemeyiz. Örneğin daha fazla risk almamız gerekiyordu ve dayanıklılık/risk arasındaki dengeyle ilgili ne kadar sorun yaşadığımızı biliyorsunuz. Yaptığım şey işe yaradı ve ortada bir sorun göremiyorum."

"Ortada bazı kurallar ve hakemler var. Onlar bir karar aldılar ve ceza verdiler. Biz de cezaya uyduk ve durduk. Başka ne yapabiliriz? Bu konuyla ilgili daha fazla konuşmayacağım."

Alarm çanları

Abiteboul, Renault'nun bu hafta sonu olası puanların dayanıklılık sorunları tarafından berbat edilmediğindenemin olabilmek için ayarlarda "aşırı" davrandığını söyledi.

Araçta çıkan uyarı mesajları sorulduğunda Abiteboul, "Son 20-25 turda her şey lastikleri korumak, yakıt tüketimini yönetmek ve motoru korumakla ilgiliydi."

"Bunu yaptığınızda alışılmadık bir çalışma aralığına girmeye başlıyorsunuz. Bu hafta sonu çok aşırı davrandık. Motoru koruyabilmek için pistte aşırı davranmamız gerekiyordu. Tüm bunlar Viry ve Enstone'daki takım çalışması sayesinde oldu. Hepsine teşekkürler." dedi.

tr.motorsport.com