Renault'nun yöneticisi Marcin Budkowski, 2019'da üç büyük takımla aradaki farkı azaltacaklarını ancak 1.5 saniyenin tamamını kapatmanın mümkün olmadığını düşünüyor.

Formula 1'de 2019 sezonunda yeni aerodinamik kurallara geçiş yapılacağı için takımların son yılların aksine tamamen yeni bir aerodinamik konsept ve tasarım belirlemesi gerekiyor.

Bu da üst düzey aerodinamik tasarıma sahip olan Mercedes, Ferrari ve Red Bull'un mevcut konseptini kullanamayacağı anlamına geliyor.

Mercedes'in patronu Toto Wolff, 2019'da güç düzeninin tepetaklak olabileceğini söylemişti. Konu hakkında konuşan Budkowski, Mercedes, Ferrari ve Red Bull'un yeni aerodinamik kurallardan en çok zarar gören ekipler olacağını, çünkü eski araçlardaki büyük avantajlarını 2019'a taşıyamayacaklarını söylemişti.

Budkowski, "Güç düzeni açısından bakarsak üstteki üç takımın bizden daha fazla vakit kaybedeceğini düşünüyoruz. Çünkü daha iyi, daha optimize edilmiş ve daha fazla performans elde ettikleri bir aerodinamik platformları vardı. Ama daha kısa sürede, daha iyi hale gelebilmek için daha fazla donanımları var, çünkü daha büyük bir yapıları var. Daha fazla kaynakları var ve en iyi seviyeye ulaşmalarını sağlayacak anlayış ve deneyime sahipler." demişti.

[blockquote]Renault: Üç büyük takım 2019 değişikliklerinden olumsuz etkilenecek[/blockquote]

Ancak Budkowski, Motorsport.com'a verdiği demeçte büyük takımlarla aradaki farkın tamamen kapanmayacağı konusunda uyardı.

"Büyük takımlar aynı seviyeye gelmek için gereken bilgiye sahipler. Bunu hemen daha hızlı olabilmek için kullanacaklar. Bu yüzden kimin daha büyük adımlar attığını veya kimin geriye düştüğünü söylemek çok zor olacak."

"Bana göre üstteki üç takımla, orta grup arasındaki fark biraz kapanacak. Çünkü kurallar öncekinden daha kısıtlayıcı ve daha az performans var."

"Ama aynı zamanda gerçekçi olmak gerekiyor. Geçen yılki duruma bakarsanız, kış boyunca 1.5 saniyelik performansı geri kazanmak neredeyse imkansız."

“Kurallardaki bu değişiklik güç düzenini etkilemiş olabilir, bazı takımların performansını veya güvenilirliğini etkileyebilecek dış faktörler var. Ama bu tabii ki bunlar bizim kontrolümüzde olan şeyler değil."

"Kendi açımızdan yapabileceğimiz temel şeyler; mümkün olan en iyi araca sahip olmak, mevcut kurallar çerçevesinde mümkün olan en iyi işi yapmak, ödevlerimizi tamamlamak ve hedeflerimize ulaşmak olacak."

"Eğer performans hedeflerimize ulaşabilirsek, geçen yıla göre gelişebilirsek ve diğerleri iyi bir iş yapamazsa, o zaman bizim için kesinlikle iyi olacak."

tr.motorsport.com