Renault, yeni Formula 1 motoru ile tur başına 0.3 saniyelik bir performans artışı elde edeceğine inanıyor.

Fransız otomobil üreticisi, 2016 güç ünitesiyle güzel kazanımlar elde etmişti ancak F1'de ilerleme tutkusu nedeniyle, 2017 için yepyeni bir tasarıma geçiş yapmayı tercih etti.

Renault yöneticisi Cyril Abiteboul, Salı günü Londra'da yaptığı konuşmada, Red Bull ve Toro Rosso tarafından da kullanılacak olan yeni tasarımda güçlü bir şekilde ilerleme kaydettiklerini söyledi.

Motorsport.com tarafından, yeni tasarımla birlikte ne kadarlık bir performans sıçraması yakalanacağı sorulduğunda Abiteboul: "Bildiğim şey şu ki, çalışmaya sıfırdan başladık ve bu cesurca bir hareketti zira geçtiğimiz yıl elimizde iyi bir ürün vardı, hatta iyinin de ötesindeydi. Sanırım dayanıklılık hususunda bayağı bir şaşırmıştık."

"Ancak sıfırdan başlamaya karar verdik. Açıkçası, F1'de atak yapmazsan ölürsün. Eğer tutkumuzun peşinden gitmekte kararlıysak tamamen farklı bir felsefe düşünmemiz gerektiğini gördük ve bunu yaptık. Bu yüzden elde edilecek ilk şey dayanıklılıktı. Önde gelmesi gereken şey bu."

"Performans kazanımları açısından, sezonun bitiş ve başlangıç şekline göre 0.3 saniyelik bir artış bekliyoruz. Yalnızca motordan bahsediyorum, aracın başka bir kısmından değil. Sezon boyunca da aşağı yukarı eşdeğer bir adım atmayı umuyoruz."
Dayanıklılık Unsuru

Renault halihazırda Avrupa sezonunun başında devreye girecek olan ikinci güç ünitesi için bir geliştirme hareketi programlamakta.

Ancak Abiteboul, araç üreticisi için önceliğin dayanıklılık olduğunu, zira eğer araç sezonun başında sıkıntı yaşarsa geleceğinin de tehlikeye gireceğini söyledi.

"Sezon boyunca 0.3 veya 0.4 saniyelik bir kazanım elde etmek istiyoruz."

"Ancak tüm bunlar dayanıklılıkla mümkün, zira dayanıklılık olmazsa bu durum motor tanıtım planlarınızı altüst eder. Hal böyle olunca ikinci veya üçüncü motorlar için yapman gereken şeyleri yapamazsın, zira dayanıklılık sorunları ile mücadele ediyor halde olursun."
Yakıt Ayrımı

Renault, Castrol ve ExxonMobil ile aynı anda çalışması nedeniyle bu yıl eşsiz bir durumun içerisinde. Castrol, fabrika takımı için yakıt sağlayacakken, ExxonMobil de Red Bull ve Toro Rosso için yakıt sağlayıcısı görevini üstlenecek.

Bu durumun ayrık bir gelişim yoluna neden olması mümkün ancak Abiteboul, bu ayrımın olumlu bir şey olduğundan emin.

"Bu ödün vermek değil. Bu harika bir şey. Kış boyunca başımıza gelen her şey gibi bu da harika bir fırsat."

"F1'in rekabete, her yerde rekabete ihtiyacı var. Ayrıca partnerler arasında da bir çeşit rekabet olmalı ki ben bunun ortaya nasıl çıkacağını çok merak ediyorum."

"Geliştirme yapma kapasitesine sahibiz. İki yakıt sağlayıcımız ve iki adet sağlam geliştirme programımız var. Bu çok iyi bir şey."

tr.motorsport.com