Renault takım patronu Cyril Abiteboul, bu yıl karşılaştığı en büyük zorluklardan birinin, sezonun başlarındaki sonuçların, iyimserliğiyle uyuşmamasından kaynaklanan bir “iletişim krizini” yönetmesi olduğunu söyledi.

Fransız üretici, bu sene orta gruptan kurtulup öndeki üç takımla aradaki farkı kapatmayı hedeflemişti.

Ancak sezon başlarında dayanıklılık sorunları ve kazalar yaşayan takım, değerli puanlar kaybetti ve takımlar şampiyonasında sonlarda yer aldı.

Takım, Daniel Ricciardo’nun sıralama turlarında dördüncü olduğu Kanada’da ise iki araçla birden puan almış ve McLaren’ın iki puan arkasına kadar gelmişti.

Abiteboul, sezon başının hem takım hem de kendisi için zor olduğunu, çünkü konuşulan şeyler sonuçlarla uyuşmadığında bezı şikayetlerle karşılaştığını söyledi.

Abiteboul, “Zordu, ayrıca kişisel olarak da zordu. Ancak zorluk, basit olarak o dönemdeki bir tutumu, bir iletişim stratejisini tanımlıyordu.”

“Yaptığınız ile neler yapabileceğiniz arasında bir uyumsuzluk gördüğünüzde buna karşı bir şey yapamam.”

“Bu gerçekten zor çünkü her hafta sonu bir çeşit iletişim krizi yönetmelisiniz. Ve bu ayrıca bu dünyadaki beklenti ve sabırsızlık konusundaki bir ders.”

“Ancak bizim tarzımız, açık bir iletişime sahip olmak.” dedi.

Abiteboul, Monaco’da gelen güncellenmiş motorun gidişatı tersine çevirdiğini ve takımın artık güçlü performanslar sergilediğinden emin. Kanada’da sezonun en iyi sonucunu aldıktan sonra da Fransa’da gelecek olan büyük aero güncellemesinin gidişatı daha da ileriye taşıyacağını düşünüyor.

Kanada’daki güçlü performans hakkında konuşan Abiteboul, “Açıkçası sezon başından beri her yarışta yapmamız gereken şeylerin dışında özel bir şey yapmadık.”

“Motorda yeni bir şey yok, sadece motoru çalışması gerektiği şekilde kullanıyoruz.”

“Farklı olan şey muhtemelen, Daniel’in inanılmaz bir güven kazanması. Barcelona’da güvenlik aracı yüzünden bunu göremesek de üç yarıştır durum böyle.”

“Ancak Barcelona’da bile, aracın kış testlerine göre çok farklı olduğunu hissedebiliyordu. Bu, onun daha iyi olmasını sağlayan bir şeydi, çünkü takımın onun geri bildirimlerini dikkate aldığını ve aracı önceki aylara göre geliştirdiğini görebiliyordu.”

“Daha sonra Monaco’da da araç iyiydi. O da kendine güveniyordu ve güvenlik aracı altında yanlış bir strateji yapmasaydık beşinci olabilirdi. Ve Kanada’daki farkı, elde ettiği güven oluşturdu.”

“Ek olarak, üstteki takımlara daha yakınız. Geçtiğimiz hafta sonu pole pozisyonundan 0.8 saniye uzaktaydık, geçen sene ise bu fark 1.2 saniyeydi, yani bu tam olarak hedefimizle uyuşuyor.”

“Hedef, üstteki ekiplerle farkı azaltmaktı ve bu gerçekleşmeye başlıyor. Ve dış dünyaya neler yapabileceğimizi gösterdiğimizi bilmek bizi rahatlatıyor.”

tr.motorsport.com