Renault, Nico Hulkenberg’in dokuzuncu tamamladığı Singapur GP’nin kendileri için bir hasar azaltma yarışı olarak geçtiğini açıkladı.

Olaylı bir yarış geçiren Renault sürücüleri Hulkenberg ve Ricciardo, diğer araçlarla yaşadıkları temaslar sonucu lastik patlattılar.

Aldığı cezayla beraber yarışa 20. sıradan başlayan Ricciardo, birçok geçiş yaparak üst sıralara yükselmesine rağmen Antonio Giovinazzi ile yaşadığı temasta lastiğini patlatıp yeniden gerilere düşmüş ve 14. sırada bitişe ulaştı.

Hulkenberg de ilk turda Carlos Sainz ile yaşadığı temastan sonra lastik patlattı. Zorunlu pitinden sonra bir ara pistteki en hızlı isim olan Alman sürücü, daha sonra Romain Grosjean’ın arkasında çok zaman kaybetti.

Takım, Hulkenberg’e ilk turdaki pit stopta sert hamuru taktı ancak güvenlik aracı periyodunda tekrar pite gelen Alman sürücü yarışı dokuzuncu sırada tamamladı. Ancak Lando Norris’in yedinci olmasıyla beraber McLaren, Renault ile arasını dört puan açtı.

Motorsport.com’a konuşan Renault yöneticisi Marcin Budkowski, “Elbette bundan daha fazla hızımız vardı ve açık şekilde bundan daha fazlasını bekliyorduk.”

“20. sıradan başlamak yardımcı olmadı. Her iki sürücümüzün de daha iyisini yapabilecek hızı vardı ve ikisi de lastik patlattı. İkisi de planladığımız stratejileri uygulayamadı.”

“Nico’yu yarışın sonuna kadar pistte tutmayı düşündük, ancak onun geri bildirimi ve güvenlik aracı periyodunda pite gelme fırsatı ile bir kere daha pite geldik ve bunun doğru karar olduğunu düşünüyorum.”

“McLaren’ın Lando ile yedinci olmasının yanında iki puan almamız, hasar azaltmamız anlamına geliyor diye düşünüyorum. Aracın hızı ve sıralama turlarındaki pozisyonumuzla beraber daha fazlasını umuyorduk.” şeklinde konuştu.

Hulkenberg, ilk turdaki pitten sonra yarışının bittiğini düşündüğünü söyledi.

Hulkenberg, “İlk turdan sonra, ‘Tanrım, bu yarış zor olacak.’ diye düşündüm. Ancak sonraki birkaç turda önüm boştu. Daha sonra Williams’ı geçtim, ancak Haas’ın arkasında takıldım, geçmesi zordu. O bölümde çok lastik harcadım.”

“Bir başka aracın arkasında olmanın etkisi burada çok büyük ve eğer zaten lastiklerinizde sıkıntı yaşıyorsanız, geçiş yapmanız neredeyse imkansız hale geliyor.”

“Sonlara doğru eski lastiklere sahip olan birçok araç vardı ve güvenlik aracından sonra, 10 tur daha yeni lastiklere sahip olmanız bile bir fark yaratıyor. 20 turluk lastikleri olan çocuklar daha fazla zorlandı. Daha az yol tutuşa sahiplerdi ve onlara oldukça kolay şekilde atak yapabildik.” ifadelerini kullandı.

Ricciardo da yarışın ilk bölümündeki yükselişinden keyif aldığını söyledi.

Ricciardo, “Start kesinlikle eğlenceliydi. Birkaç aracı geçmeyi başardım. Bazı geçişler yapmayı başardım, iyiydi ve bunu bu pistte yapmanın kolay olacağını düşünmüyordum.”

“Ancak iyi bir ritim yakalamaya başladım ve güven kazandım. İyi gidiyordu. Ve daha sonra Giovinazzi’yle yaşadığım temas yarışımızı mahvetti.”

“O anda bu temasta kimsenin hatası olduğunu düşünmedim, sadece şanssız bir olay olduğunu düşündüm. Viraj çıkışında biraz patinajda kaldım ve belki de biraz ona doğru kaydım. Her neyse, böyle şeyler olabiliyor.” dedi.

tr.motorsport.com