Racing Point, Belçika GP öncesinde kendisine has sıra dışı burun tasarımından vazgeçerek daha geleneksel burun yapısına geçiş yaptı.

Racing Point, Force India olduğu dönemden bu yana kendisine has, iki tarafında hava kanalı bulunan bir burun tasarımına sahipti. İlk olarak 2015'teki B versiyon araca konulan bu burun tasarımı, o dönemden bu yana geliştirilerek kullanıldı.

Takım, daha istikrarlı bir ön tarafa sahip olmak için gridde birçok araçta gördüğümüz klasik parmak çıkıntılı buruna geçiş yaptı. Yeni burunla birlikte, Ferrari'dekine benzer 3 kanallı ön kanat bağlantısı kullanıldı.

Yeni burun yapısı, Racing Point'in bu sene bu bölümde yaptığı ilk yenilik değil. Bu sene burnun altına yerleştirilen pelerin şeklindeki hava yönlendirici kanatlar, klasik burun yapısı ile birlikte burnun altından kaldırıldı ve normal hava yönlendiricilere dönüldü.



Racing Point RP19'un ön tarafında farklı değişiklikler de var. Takım, şasinin ucunda iki yana kanatçıklar ekledi. Bu sene birçok araçta şasinin ucunda görülen bu kanatçıklar, burundan gelen hava akımının şasinin üstüne daha pürüzsüz geçiş yapmasına yardımcı oluyor.

Bu kanatçıklar sayesinde burundan yükselen hava süspansiyon kollarının üstüne kadar yükseliyor ve oradan aşağı barge boardlara doğru yönlendiriliyor.

Racing Point dışında Red Bull da Belçika GP paketinde burunda değişiklik yaptı. Takım, Monaco'daki gibi burnun ucunda yer alan hava kanalını kapatmış gibi görünüyor.





tr.motorsport.com