Formula 1'in efsane pilotlarından Alain Prost, Formula 1 motorlarının pahalı olduğuna inanmadığını söyledi.

2014 yılında Jean Todt önderliğinde "maliyetleri düşürmek" amacıyla getirilen V6 turbo motorlar, her anlamda maliyetleri arttırırken Manor ve Caterham gibi takımlar bu dönemde Formula 1'e veda ettiler.

Batmak üzere olan Lotus, 2016'da Renault tarafından satın alınırken, çalışanlarının parasını ödeyemeyen Sauber de Longbow Finance'a satıldı.

Müşteri takımları motor fiyatlarının pahalılığından şikayetçiyken, üreticiler de bu motorlara hali hazırda çok fazla yatırım yaptıklarını ve mecburen fiyatları yüksek tutmak zorunda kaldıklarını söylüyor.

2021'de bu sorunu ortadan kaldırmak isteyen F1 yönetiminin yeni motor fikri motor üreticilerinin tepkisini çekti. Üreticilere göre MGU-K ünitesine sahip olmayan bir motor tasarlamak için çok fazla yatırım yapılması gerekiyor.

Öte yandan bir dönem kendi ismini taşıyan ve sonrasında F1'den çekilen Prost GP'nin sahibi Alain Prost'a göre, motor fiyatları geçmişte olduğundan daha düşük.

Prost, "Motorların 2001 yılındaki maliyeti bana 28 milyon dolar olmuştu. 2002 yılında yarışmaya devam edebilseydik toplam maliyeti 31 milyon dolar olacaktı."

"Bugün bakarsanız 15 ila 17 milyon dolar olduğunu görürsünüz. Motor üreticileri daha karmaşık motorlara rağmen maliyetleri düşürdü." dedi.

Prost, maliyetleri azaltmak için MGU-H ünitesini çıkartmaktan daha fazlasını yapmaları gerektiğini düşünüyor.

"2021'de Formula 1'in nasıl olacağını bilmiyoruz. Şasi maliyetlerinin düşüşüne yönelik önemler ve para dağılımının nasıl olacağı da çok önemli."

"MGU-H ünitesini çıkartıp motorları daha basit hale getirmek ve masrafları kısmak harika. Ama bir adım daha atmak zorundayız."

"Eğer bütçe sınırından bahsediyorsak, aerodinami gibi diğer teknik konulara da el atmamız gerekiyor. Henüz hiçbir şey net değil."

tr.motorsport.com