Pirelli Amerika GP'si sıralaması ile yarış arasında minimum arka lastik basıncını 20.0'dan 21.5 psi'ye yükseltti.

Bu beklenmedik karar sonrası yarışta lastik performanslarında değişiklik görülebilir.

Pazar günü beklenen daha sıcak hava, takımların dün elde ettiği verilerin çok bir işe yaramamasına neden olabilecek.

Yarış hafta sonundan önce Pirelli minimum basınç ve kamber açılarını açıklıyor ve değişiklik yapma hakkını saklı tutuyor.

Bu değişiklik gerektiği takdirde cuma antrenmanlarından sonra yapılıyor ancak yağmur nedeniyle cumartesiye kadar kuru hava lastiğiyle ilgili bilgi alınamamıştı.

Parc ferme kuralları gereği Pirelli sıralamalardan sonra kamberde değişiklik yapamıyor, o yüzden basıncı değiştirerek arka tekerlekleri koruma yoluna gitti. Arka lastiklerin beklenenden fazla aşındığı söyleniyor.

Pirelli F1 patronu Mario Isola "Ürünümüzün bütünlüğünü korumak zorundayız."

"Cuma günü yağmurlu olduğu için son antrenman ve sıralamalarda veri topladık. Prosedür normal, takımlardan aldığımız verileri simülasyondakilerle karşılaştırdık.

"Son antrenmandan sonra verileri analiz etmeye başladık ve birkaç saat sonra geri bildirim yapacak hale geldik."

"Simülasyondakine göre arka lastiklerde daha fazla aşınma vardı, o yüzden basıncı yükseltmek zorunda kaldık. Büyük bir şey değil ama hassas bir değişiklik. Cumartesi günü olduğu için de kamber açısını değiştirmedik, sadece basınca odaklandık." dedi.

Isola bu değişikliğin yarışa etkisiyle ilgili "Denge açısından büyük bir değişiklik olmayacak."

"Etkiyi tahmin etmek güç çünkü hafta sonundan çok veri elde edemedik. Takımlardan şikayet ya da geri bildirim almadık." dedi.

Sıralamalardan sonra Mercedes patronu Toto Wolff arka lastiklerin yarışta anahtar olabileceğini söyledi. Raikkonen takım arkadaşı ve Mercedes'lere göre farklı bir lastikle start alacak.

"Bugün uzun sürüşlerde lastiklerin arka lastik ömrüyle sınırlandığını gördük. Yarın lastikleri idare etmek çok önemli olacak."

"Strateji açısından hangisinin en doğru hamle olacağı belli değil."

tr.motorsport.com