Pirelli'den Mario Isola, soğuk havanın ultra yumuşak lastiğe yardım ettiğini söylerken, yarışta pek çok strateji göreceklerini düşünüyor.

Pirelli, geçen yılki yarışlarda genellikle tek pit stop yapılmasından ötürü bu yıl tüm lastik hamurlarını bir seviyede yumuşatma kararı almıştı.

Oldukça sıcak geçen Bahreyn'de genellikle tek pit stop yapılırken, Çin GP'sinde yüksek aşınmaya rağmen tek pit stop bekleniyor.

Ultra yumuşak lastiğin çok fazla aşınmasından ötürü pilotların yarışa yumuşak lastikle başlaması ve sonrasında orta lastiğe geçiş yapması bekleniyor.

Yarışta öncesinde konuşan Isola, tek pit stop beklediklerini söyledi.

Isola, "Cumartesi günü ortaya çıkan soğuk şartlar, dar bir çalışma aralığına sahip olan ultra yumuşak lastiğe yardımcı oldu. Eğer yarışta şartlar beklendiği gibi biraz daha sıcak olursa tablo tamamen değişebilir."

"Sıralama turları, özellikle yağmurun pist üstündeki kauçuk tabakasını temizlemesinden ötürü oldukça zordu. Çok az yol tutuş vardı ve sürücülerin lastikleri dikkatlice ısıtması gerekiyor."

"Her şeye rağmen sıralama turlarında pist rekoru kırıldı. Ayrıca Motor değişikliğinin ardından Red Bull'un Daniel Ricciardo'yu piste çıkarmak için harika bir çaba gösterdiğini gördük."

"En önemli seans ikinci bölümdü. Hem Mercedes hem de Ferrari yumuşak lastikle yarışa başlamayı tercih etti."

"Strateji açısından yarışta pek çok farklı strateji göreceğiz gibi görünüyor. Tek pit stop yapmak mümkün. Her üç lastik de yarışta önemli bir role sahip olacak." dedi.

tr.motorsport.com