Pirelli'den Mario Isola, süper yumuşak ve ultra yumuşak lastikler arasındaki hız farkının 0.8 saniye seviyesinde olduğunu söylüyor.

İkinci seansta süper yumuşak ve ultra yumuşak lastikler birbirlerine yakın bir görüntü çizerken, Stoffel Vandoorne ve Marcus Ericsson dışında tüm pilotlar en hızlı turlarını ultra yumuşak lastikle attılar.

Genel olarak antrenman seansında pilotların hepsi hata yaptı ve pist dışına çıktı çünkü pist çok kaygandı ve lastikleri ısıtmak son derece zordu.

Bu durum daha yumuşak lastikleri daha avantajlı hale getirirken, Pirelli'nin ölçümlerine göre ultra ve süper yumuşak lastikler arasındaki fark 0.8 saniyeyi buldu.

"Geçen yıla kıyasla hava şartlarının daha soğuk olması lastiklerin davranışlarını etkilerken, pist seans boyunca sürekli olarak gelişti."

"Ana görev ön ve arka lastiklerin birbirleriyle dengeli şekilde çalışmasını sağlamaktı. Çok uzun olan ana düzlük, lastikleri çok soğutuyor ve serin havada bu durum daha da ekili oluyor."

"Bu tür şartlarda ultra yumuşak lastikler daha iyi çalışıyor. Bugün bakıldığı zaman süper yumuşak ve ultra yumuşak lastikler arasında 0.8 saniyelik bir fark vardı."

"Takımların uğraşmak zorunda olduğu bir diğer temel problem ise asfaltın durumu, lastiklerin düzlüklerde soğuması ve az kauçuk tabakası nedeniyle lastiklerin sürekli kilitlenmesiydi."

"Pist kauçuk tabakasıyla kaplandığı zaman tablo değişebilir ancak gridin ön tarafında son derece yoğun bir mücadele var ve bu bize öngörülemez bir hafta sonu vaat ediyor."

tr.motorsport.com

f1tr deyiz.

(27/04/2018, 22:01 )burtasah yazdı: f1tr deyiz.

ee bizde ordayız