Pirelli başkanı, Mercedes’ten Toto Wolff’un Ferrari’nin lastikleri bu kadar iyi kullanabilmesinin ve kendilerinin bunu yapamamalarının bir ‘İtalyan gizemi’ olduğu yönündeki sözlerine yanıt verdi.

Mercedes Monako’da lastiklerini çalışma aralıklarına getirmekte zorlanmıştı ve galibiyeti Ferrari’ye kaptırmıştı. Sezonun başından bu yana lastiklerde sorun yaşayan Mercedes, bu konuda Ferrari’nin aksine çok az başarı elde edebilmişti.

Tronchetti Provera dün İtalyan televizyonunda konuştu ve Wolff’un yorumlarına yanıt verdi.

“Lastikler herkes için aynı. Belki Mercedes çok fazla başarıya alıştı ve şimdi zor bir mücadele ile karşı kaşıya kaldı, ancak geri dönecekler. Ancak bir takım halinde çalışan mühendisleri ile birlikte Ferrari kimsenin beklemediği bir şeyi yaptı. Onlara haklarını vermelisiniz ve bir İtalyan takımının yaptıklarından tatmin olmalısınız.”

2017 öncesinde takımlar modifiyeli araçlarla 2017 lastiklerini test etmişlerdi. Mercedes’te bu işin büyük kısmını Pascal Wehrlein yaparken, Ferrari’de bu işi Sebastian Vettel devraldı. Vettel ayrıca kurallar dahilinde Pirelli’ye birkaç ziyarette de bulundu. Sürücülere lastikler, hamurlar veya yapı hakkında bilgi verilmedi, ancak Vettel’in deneyimi ve hisleriyle birlikte bu testlerden çok daha fazla deneyim kazanmış olabilirler ve bu şekilde ayar sorunlarını ve lastikleri ideal çalışma aralığına getirme çalışması hakkında daha fazla çalışabilmiş olabilirler.

Tronchetti Provera şöyle ekledi;

“Vettel her zaman test etmeye hazırdı, ancak diğerleri ortada yoktu. Sonuçlar da kazanmaya tam olarak odaklanmış bir takımın çok fazla tutkulu çalışmasının meyvesi oldu.”

Kastedilen şey açık; Mercedes yıllar süren baskınlığı ile birlikte 2016’da çok rahattı ve lastik gelişim testlerini yeterince ciddiye almadı ve 2017’de yarışlara gelindiğinde bu kritik önemde bir rol oynadı. Sezonun bazı yarışlarında, Mercedes’in lastiklerini çalışma aralıklarında kullandıklarında çok hızlı olduklarını gördük.

Bu bakımdan Vettel’i Michael Schumacher gibi düşünebiliriz, o da Ferrari’yi 1996’dan 2006’ya kadar değiştirmişti ve bunu diğer takımların ciddiye almadığı bazı detaylarda sıkı çalışarak yapmıştı. Schumacher çok daha ileriye gitmiş ve lastik tedarikçileri, kural koyucular ve diğer spor hissedarları ile ilişkisini sıkı tutarak soyut alanlarda da etki yakalamak istemişti.

Ancak günümüz çağında, Vettel’in ondan çok fazla şey öğrendiği açık ve Ferrari kokpitinden liderlik yapan isim o.

###