Taraftarların süper sert lastikleri yanlış hesaplama yapmış olmaları halinde pistte göreceklerini söyleyen Mario Isola, taraftarların birkaç fazla lastikten dolayı akılları karışacak kadar aptal olmadığına inanıyor.

Mario Isola'ya göre daha yumuşak hamurlar sayesinde 2018 sezonunda tur zamanlarının daha da iyileştğini göreceğiz. Bilidiği üzere Pirelli bu sezon lastik yelpazesine hiper yumuşak ve süper sert lastikleri de ekledi.

"Şu anki mavi kenarlı sert lastikler geçen senenin orta sert hamurları. Süper sert lastikleri kullanmayı planlamıyoruz fakat ihtiyaç olması ihtimaline karşı onları da onaylattık."

"Bunu yapmak istedik, çünkü araçların ne kadar gelişeceğini bilmiyoruz. Eğer araçlar bir anda lastiklere çok yüklenmeye başlarsa süper sert hamurumuz hazır olacak."

Isola takımlardan gelen verilere göre bunun olmayacağını düşünüyor. Yine de ilk kez Barselona'da lastiklerin sert bir teste tabi tutulacağını da ekliyor

"Eğer Barselona'da sert latiklerin çok yıprandığını görürsek, Suzuka ve Silverstone'a süper sert latikleri getirebiliriz fakat bu çok ufak bir olasılık."

Isola'nın söylediğine göre Pirelli 2016 sonunda 10 farklı lastiği FIA'ya onaylattı. 2017'ye girerken ise şu anda olandan çok daha büyük bir belirsizlik vardı. Bu lastikler pilotlar tarafından çok çabuk yıprandığı konusunda eleştirildi.

Pirelli 2018 sezonu için iki pit gerektiren yarışlar hedefliyor. "Üç pit gerektiren yarışlar için gerçekten çok yıpranan lastiklere ihtiyacınız var. Bu pilotların çok da hoşuna gitmiyor. Zorladıları zaman lastik performansını yitiriyor."

"Bizce iki pit tam olması gereken sayı. Fakat bu lastiklerin ne kadar yıprandığına çok bağlı olacak."

Pirelli 2018'de yedi farklı lastik hamuru üretecek. Buna karşın İtalyan tedarikçi sert, orta ve yumuşak olmak üzere sadece üç lastik üretme seçeneğini de düşünmüş.

"Taraftarlara ne göstermek istiyoruz? Eğer Monako, Silverstone ve Monza'ya aynı lastikleri getiriyorsak fanlar her piste aynı lastiklerin kullanılabildiğini düşünecekler."

"Lastiklerin farklı olduklarını açıklamayı deneyebiliriz, fakat bu Formula 1değil."

"Formula 1 her pist için farklı ayarların yapıldığı bir seri. Farklı aero parçalar, tabanlar ve kanatlar kullanılıyor. Teknolojinin en üst noktasından bahsediyoruz, yani lastikler de teknolojinin en üst noktasında olmak zorundalar."

Isola bu sürece adapte olmanın birkaç yarış sürebileceğini kabul ediyor. Buna karşın imkansız olmadığına da emin.

"Formula 1 taraftarları aptal değil. Otomobiller ile ilgili her şeyi biliyorlar, pilotları, lastikleri, her şeyi. Fazladan birkaç hamura sahip olmak gerçekten de olayları o kadar zorlaştırmayacak."

tr.motorsport.com