Pirelli’nin yeni lastikleri oldukça stabil olmasına rağmen, İtalyan üretici hafta sonu başlamadan önce lastik basınçlarını fazla yüksek tutuyor ve sonradan indirime gidiyor. Pirelli bu değerleri takımlardan aldığı simülasyon verilerine göre yapıyor ve iki takım Pirelli’ye sürekli çok yüksek veri gönderiyor gibi görünüyor.

Pirelli ilk antrenman gününe yüksek basınçlarla başlıyor ve gece yapılan analiz sonucu Cumartesi ve Pazar için basınçlarda düzenelemeye gidiyor.

Kış testlerinde Pirelli önde 22 ve arkada 18 PSI basınçlarla mutluydu, ancak İspanya GP’ye 22.5 ve 20 PSI basınçlarla geldi.

Pirelli’den Mario Isola ise kendini savundu: “Basınçları takımların üç hafta önceden verdiği değerlere göre belirliyoruz. Barselona’da araçlarda çok fazla güncelleme vardı ve buna tepki verdik. Antrenman gününde kendi ölçümlerimizi yaptık ve değerler gerçekçi değildi. Biz de basınç sınırlarını değiştirdik.”

Pirelli’nin basınçları değiştirdiği üç yarışta sonuçlar açıktı, Cuma günkü yüksek basınçlarda Mercedes açıkça önde olurken Pirelli Cumartesi günü basınçları düşürünce Ferrari öne geçti.

Basınçlar düştükçe tüm araçlar hızlanır, ancak Ferrari’ninki açıkça Mercedes’inkinden daha fazla hızlanıyor.

Pirelli lastik basınçlarını belirlerken takımlardan gelen simülasyon verilerini dikkate alıyor ve padoktaki söylenti lastik tedarikçisine bazı takımların kasıtlı olarak daha yüksek veri ileterek basınçları yüksek tutmaya çalıştıkları yönünde. Bunun da her zaman aynı iki takım olduğu söyleniyor.

Ferrari bunların arkasındaki takımların kim olduğu konusunda şüpheci, yüksek basınçları isteyen sadece Mercedes var.

Mario Isola ise bu söylentiler hakkında yorum yapmadı.

“Bazı değerlerin gerçekle kıyaslandığında şişirilmiş olduğu doğru. Ancak bu yöntemle çok fazla şey yapılamaz, çünkü biz güvenli olduğunu hissettiğimiz zaman basınçları değiştiririz.”

###