Pirelli'den Mario Isola, yeni lastik türleri sayesinde 2018 sezonundaki geçiş sayılarının artmasını bekliyor.

2017 sezonunda yeni aerodinamik kurallar yürürlüğe girmiş ve araçlar daha hızlı olmasına rağmen 2016'ya kıyasla geçişler yarı yarıya azalmıştı.

Daha deniş ve daha fazla downforce'a sahip 2017 araçlarıyla frenleme bölgeleri kısalırken, başka bir aracı yakından takip etmek de oldukça zor hale geldi.

Geçen yıl lastik türleri konusunda 'muhafazakar' davrandığını kabul eden Pirelli, yeni sezon için yedi farklı lastik türü hazırlarken, eski lastikler bir kademe daha yumuşak hale getirdi. Örneğin geçen yıl kullanılan süper yumuşak lastik yeni sezonun yumuşak lastiği olurken, geçen yılın sarı logolu yumuşak lastiği bu yılın orta lastiği olacak.

Isola, daha fazla aşınan daha yumuşak lastikler sayesinde geçiş sayılarının artmasını bekliyor.

"Şimdi daha fazla seçeneğe sahibiz. Yarışların çoğuna yumuşak, süper yumuşak ve ultra yumuşak lastikle gitmek zorunda değiliz. Geçen yılki yumuşak lastik bu yılın orta lastiği olacak ve bu pek çok pist için zaten iyi bir seçenek."

"Hiper yumuşak gibi çift pit stopu hedeflediğimiz bir lastik seçeneğimiz var. Umarım biraz daha fazla atak ve daha fazla aşınma olacak."

"Süper sert lastiğimiz var fakat bu lastiği kullanmayı planlamıyoruz. Onu seçeneklerimiz arasında olmak istedik çünkü ihtiyaç halinde elimizde bir lastik türü olsun istedik."

Isola, yeni lastiklerin aşınma seviyesinin çok yükse olmaması gerektiğini de ekliyor.

"Geçiş tamamen farklı bir durum çünkü mevcut aerodinami ile atak yapmanın ne kadar zor olduğunu biliyoruz. Mevcut araçlarla başka bir aracı takip etmek çok zor. Frenlemeler çok geç, hız artıyor ve ideal yarış çizgisi daralıyor. Şimdi lastiklerin daha fazla aşınmasını sağlayarak, durumu düzeltmeye çalışıyoruz."

"Eğer daha fazla tur tamamlayan lastiklere sahipseniz, o zaman bu performans farklılığı yaratacak. Bunu yaparken aşınmayı belli bir seviyede tutmak istiyoruz çünkü aşınma çok fazla olursa pilotlar istedikleri kadar zorlayamadıkları için mutsuz olacaklar."

"Örneğin başka bir aracı geçmek için zorlamaya başardıklarında performans kaybı olursa bu hem onlar hem de gösteri için pek iyi olmaz."

Pirelli'nin yeni sert lastiği mavi renge sahip ve bu renk geçmiş yıllarda yoğun yağmur lastiğinin rengiydi.

"Yoğun yağmur lastiğinin rengini biraz daha koyu hale getirmeyi planlıyoruz. Sert lastik buz mavisi renginde olacak, yoğun yağmur lastiği ise daha koyu bir mavi renkte olacak. İkisini yan yana koyduğunuzda aradaki farkı hemen görebileceksiniz."

"Bu kesinlikle bir sorun yaratmayacak. Ayrıca diğer lastikler dururken yoğun yağmurdan sert lastiğe geçileceğini sanmıyorum! Yine de bilemezsiniz, olur da böyle bir geçiş yapılırsa seyircilerin kafasının karışmasını istemiyoruz. Rengi değiştirmemizin temel sebebi bu." dedi.

tr.motorsport.com