Pilotlar daha hızlı 2017 araçlarına nasıl hazırlanıyor?
Daha geniş lastikler ve daha fazla yere basma gücü sonrası F1 araçlarının sadece daha hızlı olması değil aynı zaman da sürüşünün de fiziksel olarak daha da zorlaşması bekleniyor. Bu sürücüler için daha çok antrenman anlamına geliyor.
Daniel Ricciardo (@danielricciardo) tarafından paylaşılan bir video ()
Simülasyonlar, araçların yüksek hızlı virajlarda 40 km/s daha hızlı olacağını söylüyor. Bu da dönüşlerde hissedilen G kuvvetinin artması ve özellikle bazı dönüşlerin 5G’lik bir etki yaratması bekleniyor. Bunun sonucu olarak sürücüler daha fazla kas kazanıp daha güçlü olmamalılar. Red Bull takımından Daniel Ricciardo, “Geçen senelerde kilonu korumak için antrenmanlar yapardın, daha fazla dayanıklılık çalışırdın. Bu kadar yoğun şekilde kas kazanmaya zorlamazdın. Ama artık daha fazla kas kazanmak için antrenmanlarda daha çok zorluyoruz. Bu biraz zorlayıcı ama sonunda seni ödüle götürebilir” dedi.
Max Verstappen (@maxverstappen1) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()
Takım arkadaşından aşağıda kalır bir yanı yok. Max Verstappen, spor salonunda çekilmiş bir sürü fotoğraf paylaşıyor. Bu fotoğrafta bir bar kullanıyor. Antrenman programları, sürücüleri fiziksel olarak daha iyi hale getirmek için oldukça yoğunlaşmış gözüküyor. Sezon boyunca sürücülerin takvimi daha sıkışık olduğundan antrenmanları genelde form seviyelerini korumaya yönelik oluyor.
Lance Stroll (@lance_stroll) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()
Williams’ın çaylak sürücüsü Lance Stroll, sezon başlangıcına İngiliz Virgin Adaları’nda hazırlanıyor. Gördüğünüz gibi 18 yaşındaki Lance Stroll, TRX direnç bantlarını kullanıyor. Direnç bantları, özellikle ana kas gruplarını olmak üzere birçok kas grubunu aynı anda çalıştırmanın mükemmel bir yolu. F1 sürücüleri, muazzam G kuvvetleri ve çarpmalarla yüzleştikleri zaman araçta sabit kalmak için vücut güçlerine güveniyorlar.
Nico Hülkenberg (@hulkhulkenberg) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()
Nico Hulkenberg, birkaç ay içinde Renault ile Monaco’da yarışacak ama o şimdiden Prenslik’ in kayalıklarında dayanıklılık antrenmanları yapıyor. Bir Grand Prix sırasında oturuyor olabilirler ama iki saatlik bir yarış sırasında kalpleri maksimumun yüzde 80’i civarında atıyor bu yüzden kalp kasları, onlar için oldukça önemli.
Haas takımının yeni üyesi, yeni sezon öncesi ana güç egzersizleri yaparken bu konuda onunla hem fikir olanlar tarafından etrafı çevrilmiş. Danimarkalı tarafından düşülen not: ağırlığı direksiyon gibi kullanırken.
Daniil Kvyat (@danydk1) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()
Toro Rosso takımından Daniil Kyvat, bu fotoğraf ile sürücülerin sezon öncesinde ne kadar zorladıklarını gösteriyor ama zaten Rus sürücü başka şekilde buralara gelemezdi. Daniil, “Önce antrenman sonra parti. Bunun sonucunda F1 aracı sürüyorum. İyi sonuç aldığım her çalışmadan haz duyuyorum. İşine ne kadar iyi hazırlanırsan bir şeylere yaklaşınca o kadar sakince düşünebilirsin.
Valtteri Bottas (@valtteribottas) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()
Mercedes’in yeni üyesi Valtteri Bottas, takipçilerine kol, göğüs ve omuz için yaptığı güç antrenmanlarından bir kesit sunuyor. F1 araçları hidrolik direksiyona sahip ama Grand Prix boyunca etkili bir kontrol için oldukça güçlü bir üst vücut gerekiyor.
Esteban Ocon®?? (@estebanocon) tarafından paylaşılan bir video ()
Force India takımdan Esteban Ocon, yeni sezona için formunu yükseltmek için dondurucu şartlarda kar ayakkabısıyla yürüyüş yapıyor. Bu yöntem, hem mükemmel bir egzersiz hem de denge ve çeviklik seviyesini yükselttiği için uzun zamandır birçok sürücü tarafından kullanılıyor.
Romain Grosjean (@grosjeanromain) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()
Ocon, sezon öncesini karlar arasında geçiren tek Fransız değil. Haas takımından Romain Grosjean’de dağlara çıkmış tabii tek fark kar ayakkabısı yerine ayağında kayak takımları olması. Lewis Hamilton’da sezon öncesi kar sporlarıyla antrenman yapan bir başka sürücü.
Marcus Ericsson (@ericsson_marcus) tarafından paylaşılan bir video ()
G kuvveti, dönüşlerde ve ya frenlemelerde sürücünün kafasını ve kaskının ağırlığını beş kat arttırıyor. Doğal olarak boynun bunun zorluğunu karşılaması gerekiyor. Buna nasıl hazır olunur? Sauber takımından Marcus Ericsson’un bu videoda yaptığı gibi özel bir destekleyiciyle ağırlık bağlanması iyi bir yöntem. Bu etkili boyun egzersiziyle, İsveçli hem frenlemelerde oluşan G kuvvetinin hem de dönüşlerde yaşayacağı yanal G kuvvetin üstesinden gelecek.
Stoffel Vandoorne (@svandoorne) tarafından paylaşılan bir fotoğraf ()
Nico Hulkenberg gibi McLaren takımından Stoffel Vandoorne’da vaktini sezon öncesinde çeşitli bölgelerde koşarak değerlendiriyor. Koşmak sürücüler arasında oldukça yaygın bir egzersiz yöntemi çünkü kandaki asit arttığı için kalp kasları için iyi bir antrenman oluşturuyor hem de özellikle kalfları olmak üzere bacak kaslarını güçlendiriyor. Her Grand Prix binlerce kilogramlık frenleme yapmak için oldukça önemli bir antrenman.
Lewis Hamilton (@lewishamilton) tarafından paylaşılan bir video ()
Ve son olarak, hangi antrenöre sorarsanız sorun size antrenman sadece ter, ızdırap ve çok çalışma olmamalı aynı zamanda eğlenceli de olmalı der. Bunun en iyi örneğini Mercedes sürücüsü Lewis Hamilton’u izlerken görüyoruz.
Çin GP 21 Nisan 2024
