Volkswagen grubuna bağlı olan İspanyol Seat markasının B segmenti temsilcisi Seat Ibiza, grubun kendisine kattığı donanımsal teknolojiyi satış başarısında yakalayamıyor.

Volkswagen markasında kullanılan motor ve şanzıman sistemlerinin yer aldığı Yeni Ibiza'da, bu ikili dışında bir çok donanım da ortak olarak kullanılıyor.

Polo ile aynı motorun yanı sıra aynı platform üzerinde üretilen Ibiza, kardeşi Polo modelinde sunulmayan ve sadece markanın Golf ve Jetta modellerinde yer alan 1.2 TSI motor seçeneğine de sahip.

105 beygir güç ve 175 Nm tork üreten bu motor barındırdığı güç itibari ile neredeyse 1.6 litrelik atmosferik motorların performansını yakalayabiliyor.

Her ne kadar hacmi küçültülerek büyük motorlar ile aynı performans seviyesini yakalamış bu motorun yakıt konusunda ise klasik 1.2 motorlara yaklaşabildiğini söylemek ise biraz güç.

Turbo beslemesi sayesinde orta devirlerde oldukça güçlü duran Seat Ibiza, Volkswagen'in çift kavramalı otomatik DSG şanzımanı ile oldukça doyurucu bir performans sergileyebiliyor.

Yokuş Kalkış Destek Sisteminin araçta bulunmaması ve özellikle eğimli yollarda yaşanan geri kayma ihtimali oldukça can sıkıcı. Ayrıca günümüz şartlarında bizce her modelde bulunması gereken ESP sisteminin standart donanımda bulunmaması ise ayrı bir handikap oluşturuyor.

Yine kardeşi Polo ile kıyaslandığında daha düşük bir malzeme kalitesi sunan Seat Ibiza, baz donanımındaki Reference paketi ile 1.2 TSI DSG motoruna 34.400 TL'lik bir fiyat etiketi sunuyor.

Her ne kadar Polo'nun satışa sunulan 1.2 Trendline paketinden yaklaşık 5.000 TL pahalı bile olsa sunduğu DSG şanzıman konforu özellikle aile olmayan şehiriçi kullanıcılar için uygun görünüyor.

bu aracın içi çok dar arkadaş