Esteban Ocon, 2019 yılıyla birlikte pilot ağırlığının araçtan ayrı şekilde değerlendirilmesi kuralını memnuniyetle karşıladı.

Formula 1'de genellikle daha kısa ve zayıf pilotlar minimum ağırlıkla yarışarak avantaj kazanırken, daha uzun boylu ve kilolu pilotlar dezavantajlı duruma düşüyor.

Bu durumun önüne geçmek isteyen FIA, geçtiğimiz ay aldığı kararla birlikte pilot ve aracın ağırlığını ayrı ayrı değerlendirme kararı aldı.

Artık minimum pilot ağırlığı 80 kg olarak belirlendi ve bu da uzun/kilolu pilotların artık dezavantajlı duruma düşmeyeceği anlamına geliyor.

Gridin en uzun boylu pilotları arasında yer alan Ocon, 2019'daki yeni kuraldan memnun gibi görünüyor.

"Bence bu iyi bir şey. Şu anda en uzun pilot benim ancak en ağırı değilim. Artık daha fazlasına sahip olabileceğimizi (daha fazla kilo alabileceğimizi) bilmek güzel."

"Kariyerim boyunca zaman zaman uzunluğun dezavantajlarını yaşadım. Çok uzundum ama asla kilolu değildim. Buna rağmen GP2 ve Formula Renault benim için bir sorundu."

"DTM'e gitmemin temel sebebi tam olarak buydu çünkü araçlar oldukça küçüktü ve bu pek bana uygun bir durum değil."

"Mercedes simülatöründe sorun yaşadığım oldu ancak Mercedes aracında daha çok oldu. Doğrusu rahat değildim ancak sonunda iyi bir yol bulmayı başardılar."

"Simülatör tarafını da gelişmeyi başardık ancak normal bir araçta yer açmak her zaman daha zor oluyor."

"Gerçekten çok uzun bacaklarım var ve temel sorunum bu."

tr.motorsport.com