Niki Lauda, Mercedes takımının Formula 1 şampiyonluğu arzusunun Sebastian Vettel’in kalan 14 yarıştan en az birinde yarış dışı kalmadığı sürece gerçekleşmesinin çok zor olduğunu söyledi.

Vettel, Mercedes’in ultra yumuşak lastikler ile zorlandığı Monaco GP’ni kazanarak Hamilton ile puan farkını 25’e çıkardı.

Mercedes ve Ferrari şu ana kadar 3’er yarış kazandı, Vettel Scuderia’nın tüm zaferlerini alırken Hamilton’nın 2, Bottas’ın ise 1 yarış zaferi bulunuyor.

Ancak Vettel sezon başından beri hiç 2.’likten geride bitirmedi ve buna kıyasla Hamilton 2 defa podyum dışı kaldı, Bottas ise Vettel’in 54 puan gerisinde ve bir yarış dışı kalması ve 6.’lığı mevcut.

Kronen Gazetesi’ne yaptığı röportajda konuşan Mercedes’in icracı olmayan başkanı Niki Lauda: “Lastik kullanımı için kesinlikle bir çözüm bulmamız gerekiyor.”

“Ve tek bir şeyden eminiz, Vettel en az bir yarışda puan almamalı yoksa şampiyonluk ümidimiz biter.”

“Ferrari iyi bir momentum kazandı.”

“Eğer işler bu şekilde devam ederse kapatılamaz bir puan farkı ortaya çıkacak.”

Monaco GP’de 13. sıradan yarışa başlayan Hamilton 7. bitirerek çok değerli puanlar kurtarmış oldu ancak bu yarışla beraber sezon başından beri Mercedes 3. defa ultra yumuşak lastikler ile zorlandı.

Mercedes, ultra yumuşak lastikler ile olan performans kayıplarının en temel sorunları olduğunu ifade etti. Kanada ve Azerbaycan yarışlarının Monaco ve Rusya GP’lerine benzediğini söyleyen Mercedes ekibi, Bottas’ın Rusya GP’si zaferine rağmen Hamilton’ın tempo dışında kalarak 4. olduğunu hatırlattı.



Monaco’da karşılaştığı zorluklara rağmen dünya şampiyonluğu sorularını yanıtlayan Hamilton: “Elbette böyle bir hafta sonunu daha kaldıramam” dedi.

“Şu an bulunduğumuz durumda Ferrari’ler daha hızlı ve bu şartlarda kazanmam çok zor.”

“Ve kazanamayacağınızı bile bile beklemek çok anlamsızca.”

“Hatalarınızdan dersler çıkarıp kendinizi geliştirmeniz gerekiyor.”

“Monaco’ya hazırlıksız gelmedik, sadece istediğimiz ayarları yapamadık işler istediğimiz gibi gitmedi ve araba daha önce hiç olmadığı kadar dengesizdi.”

Hamilton’ı kalan 14 yarışlık sürede zor bir zaman bekliyor ancak Vettel ile Raikkonen’in alabilecekleri grid cezaları bir teselli niteliğinde.

Vettel, 1 turbo daha kullanması durumunda 10 sıra geriden başlama cezası alacak ayrıca 4 adet bulunan MGU-H güç ünitesi parçasının 3’üncüsünü kullanıyor.

Raikkonen ise 3. turbo-şarj ünitesini kullanıyor ve cezadan 2 kullanım uzakta.

Hamilton ve Bottas ise 6 yarış sonucunda sadece 2’şer parça kullandılar.

Hamilton, “Ferrari her durumda çalışabiliyor, gelecek 14 yarış gerçekten çok ama çok zor olacak” diyor ve ekliyor:

“Şu an pist üzerindeki en güçlü arabaya sahip gibiler tıpkı bizim geçen seneki arabamız gibi.”

“Araçlarımız henüz her yarışta istenilen performansı gösteremiyor ve her yarış sonunda öğrenip geliştirme üzerinde çalışıyoruz.”

“Ferrari’lerin kurşun geçirmez olmadıklarını biliyoruz, araçlarının olabilecek performanslarını gördük. Merakla bekliyoruz.”

:::