Pramac Ducati MotoGP sürücü Danile Petrucci, Avusturya GP'nin son 10 turunda yakıt ve lastik sorunları yaşadığını söyledi.

Petrucci, Red Bull Ring'deki yarışı beşinci sırada tamamlarken, galibiyete ulaşmayı başaran Ducati fabrika takımı sürücüsü Jorge Lorenzo'dan 13 saniye daha yavaştı ve yarışın büyük kısmında LCR Honda'dan Cal Crutchlow'la geçirdi.

Bununla birlikte son bölümde geriye düşmeye başlayan İtalyan sürücü, Crutchlow'la teması kaybetti ve Valentino Rossi ile farkın kapanmasına engel olamadı.

Bağımsız sürücüler şampiyonasında Johann Zarco'yu geçmeyi başaran Petrucci, buna karşılık yarışı beşinci sırada tamamladığı için şanslı olduğunu düşünüyor.

"Son 10 tur benim için kabus gibiydi. Neyse ki, Rins'le biraz fark açtım ve Rossi geriden başladı. Ön tarafta kaldığım için şanslıydım çünkü son 10 turda çok fazla sorun yaşadım."

"Çok fazla sorun vardı ama en önemli problem lastiklerdi. Rossi son beş turda tur başına neredeyse bir saniye daha hızlıydı. Bir tur daha olsa neler olurdu ya da nerede bitirirdim bilmiyorum."

"Bu benim en sevdiğim pist. Frenleme bölgelerinde 12 kilo daha fazla yük vardı ve frenleme bölgesinde ön lastiklere çok fazla yük biniyordu. Aynı zamanda arka lastikler de çok fazla ısınıyordu."

"Ayrıca yakıt tüketimi de sıkıntılıydı. Düşük güçle yarışmam gerekiyordu. Bu bana düzlüklerde hiç de yardımcı olmadı. Sonuç olarak ilk beş içerisinde kaldık ve takımla yaptığımız iş memnuniyet vericiydi."

Doğru lastik seçimi yapıp yapmadığı sorulduğunda Petrucci, "Doğruyu söylemek gerekirse hiç bilmiyorum. Senin gibi ben de merak ediyorum fakat çok fazla veri yok."

"Birinci seansta Dovizioso'nun yumuşak arka lastikle sürüş yaptığını gördük ve son bölüme doğru durum çok karmaşıktı. Yarışa orta lastiklerle başladım ve seansın sonunda arka çekiş sinir bozucuydu."

"Jorge'ye baktım ve iyi bir çekiş yakalıyor gibiydi. O kısımda çok güçlüydü, Belki yumuşağı deneyebilirdik, fakat sahip olduğum kilo yüzünden yumuşak lastikler benim için her zaman problem oluyor."

"Sertin kullanılabilir olmadığına eminim çünkü Ducati'nin sürekli yumuşak, Honda'nın sert lastikle gitti. Durumu anlamak zordu."

tr.motorsport.com