F1'de yağ tüketimiyle ilgili süregelen tartışmalar, Mercedes'in FIA'ya açıklama talebi göndermesiyle yeni bir boyut aldı.

Bir takım ya da motor tedarikçisi FIA'ya soru sorarsa bu ya bir rakip avantaj sağladığı içindir ya da yönetmelikte bir boşluk olduğunu fark etmiştir ve kimse onu kullanmadan durumun netleştirilmesini istiyordur.

Bu durumda Mercedes FIA'ya herhangi bir geri bildirimin tüm güç ünitesi üreticilerine dağıtılmasından memnun olacaklarını söyledi.

Mercedes'in HPP bölümü, FIA'ya, "Turbo sisteminde" kullanılan yağın teknik yönetmeliğin, yağın tanımı, özellikleri ve bileşimini kapsayan 20. maddesiyle uyumlu olup olmaması gerektiğini sordu.

20. maddede, hiçbir takımın bir yarış esnasında, bir motorda, birden fazla yağ kullanamayacağını belirtiliyor.

Mercedes ayrıca, takımların güç artırımı için yağ kullanımını kısıtlama amacıyla getirilen 100 kilometrede 0.6 litre yağ kullanım limitine turbo sistemi yağının dahil olup olmadığını da sordu.

FIA bu soruya olumlu cevap vererek, bütün yağların 20. maddedeki gereksinimlere uyması gerektiğini ve turbonun da motorun bir parçası olduğunu belirtti.

İşin özünde, Mercedes, ifadedeki bir boşluğun turbonun içten yanmalı motor veya V6'dan ayrı görülebileceğine dair yarattığı anlam karmaşasına işaret etmiş oldu.

Orijinal mektup, Brixworth'deki Mercedes HPP'nin Ürün Mühendislik Kapasitesi Başkanı Chris Jilbert tarafından Charlie Whiting'e gönderildi.

Mektupta Jilbert "ERS soğutma devreleri içinde kullanılan yağlar ve güç ünitesi aktüatörleri için kullanılan hidrolik yağlar hariç (her ikisinin de operasyon esnasında sıfır tüketimi olmalıdır) güç ünitesinde kullanılan tüm yağlar ( özellikle de turboda kullanılan yağlar) 20. maddeyle uyumlu olmak zorunda mıdır?" diye sordu.

Whiting "Bütün yağlar F1 Teknik Yönetmeliğinin 20. maddesiyle uyumlu olmalıdır. Turbo motorun parçası sayılır." dedi.

Jilbert'in ikinci sorusu şöyleydi: "Eğer ilk soruya cevabınız evet ise, bütün güç ünitelerindeki toplam yağ tüketimi TD/012-17'de değinildiği gibi 0.6l/100km limitine uymalı mı?"

Whiting ona da "Evet" diye cevap verdi.

Daha sert limitlere rağmen yağ tüketimi bu sene konuşulmaya devam ediyor, Ferrari motoru çalıştırmaya başlarken ortaya çıkan ve turbo ile ilişkilendirilen duman da ilgi çekmeye devam ediyor.

tr.motorsport.com