Mercedes ve Renault, 2021 yılında yapılması düşünülen motor değişikliklerinin gereksiz bir harcama olduğunu düşünmekle birlikte bunun rekabete bir fayda sağlamayacağı konuşunda hemfikir oldu.

Yeni nesil motorlar için planlar salı günü açıklandı. Mevcut 1.6 litrelik motorların korunmasının yanı sıra MGU-H’nun kaldırılması ve MGU-K’nun daha güçlü hale getirilmesini öneriyor.

Bu düzenleme mevcut düzenlemelere benzer görünse de, üreticilerin yeni motorlar üretmesini zorunlu kılıyor.

Renault ve Mercedes, F1’in basit kural değişiklikleri ile birlikte yüksek sesli ve daha güçlü motorlar üretmeye odaklanmasının daha iyi olacağına inanıyor.,

Renault’dan Cyril Abiteboul, Autosport’a “FOM ve FIA’nın istediği şey belki de yeni bir motordur” dedi.

“Gerçekten benim için en temel unsur bu.

“Son derece dikkatli olmamız gerekiyor, çünkü her seferinde yeni bir ürün ortaya çıkacak yeni bir yönetmeliğe geliyoruz; hepimiz bunun etkisini biliyoruz.”

“Yeni bir gelişim savaşı başlayacak.”

Mercedes’den Toto Wolff’e göre ise; “Sunulan değişiklikler basit gözüküyor ancak bu aslında çok büyük değişiklikler.”

“Tamamen yeni bir motordan bahsediyoruz. Enerji dağıtım sisteminin tamamen yenilenmesinden.”

“Elbette maliyetlerin ve sesin ele alınması gerektiğini biliyoruz. Ancak yeni konseptlerdeki yaratıcılık faktörünü göz ardı etmemeliyiz. Sonuça üç yıl boyunca gelişmek zorundayız.”

Renault, küçük değişikliklerin yeni motorlar gerektirmediği için 2019 yılında kullanılmasını önermişti.

Abiteboul, “Renault’nun önerdiği şey, elimizdeki motoru korumak fakat yakıt açısından her türlü sınırı ve yakıt akış miktarını yok etmek ve devir sınırını da arttırmaktı.”

“Bu önerinin en güzel tarafı 2021 yılına kadar beklemeden bunu yapabilmemizdi. 2021 yılında dünya bambaşka bir yer olacak ve üreticiler artık elektriğe yönelecekler. 2021-2026 döneminde ne yapacağımıza karar vermenin zamanı olduğunu zannetmiyorum” dedi.

Wolff ise şu anki durumun daha iyi olduğunu fakat bunun geç fark edileceğini düşünüyor.

“Geçmişten ders çıkarmalıyız.”

“Şu anki motorlardaki eksikleri düzenlememiz lazım.”

“Önümüzdeki 24 ay bunları düzenlemek daha mantıklı olacaktır”

FIA ve F1 Grubu, yeni motor kurallarının yeni üreticileri cezbetmesini umuyor ancak Wolff, halihazırda rakip olanların çıkarlarını görmezden gelmenin hata olacağını söyledi.

“Öncelikle F1 mevcut motor tedarikçileri için cazip olmalı, ardından yeni üreticiler için çekici olabilir.”

“Herkesin işine gelen bir konsept ortaya atmak için şimdi bir toplantıya girmeliyiz ve bunu yapmaya hazırız.”

;;;