Mercedes, Belçika ve İtalya'daki galibiyetlerin ardından kendisini daha zor geçebilecek bir Singapur GP'sine hazırlıyor.

Vettel'in zorlandığı Monza galibiyeti ile birlikte Lewis Hamilton'un yaz arası dönüşünde kazandığı iki yarış İngiliz pilotu bu sezon ilk kez pilotlar klasmanının tepesine yerleştirdi.

Mercedes'in daha yüksek süratli, Ferrari'nin ise daha yüksek downforce gerektiren pistlerde güçlü olduğu düşünüldüğünde, birçok kişi Singapur GP'sini Sebastian Vettel'in kazanmasını bekliyor.

Marina Bay pisti dar virajları ve yüksek downforce'a sahip araçlara uygunluğu ile, Ferrari'nin tam aradığı gibi bir pist. Mercedes de 2015 sezonunda yaşadığı güçlükleri hatırlıyor.

Mercedes patronu Toto Wolff geçmişte Singapur'da yaşananlardan ekibin önemli dersler edindiğini söylüyor, buna karşın Singapur hafta sonunun alışılmış bir hafta sonu olmayacağını da kabul ediyor.

"Singapur geçmişte bizim için harika bir pist değildi fakat 2015 sezonunda yaşadığımız zorluklardan sonra bu sene kazanmak için çok heyecanlıyız. "

"Pistlerin araçlara uyan veya uymayan karakteristik özelliklere sahip olduğuna inanıyorum. Bunu bu sezon da gördük. Daha yavaş, çok virajlı pistler Red Bull ve Ferrarilere daha çok uyuyor. Yüksek hızda downforce isteyen pistler ise bizim otomobilimiz için çok iyi."

"Bunun kırılamayacak bir döngü olduğunu düşünmüyorum. Bu aracınızı anlamak ile ilgili ve katettiğimiz her kilometrede aracı biraz daha iyi anlıyoruz."

"Yine de Singapur'un bizim için Spa, Monza veya Silverstone kadar kolay geçeceğini sanmıyorum. Hepsi bahsettiğim pistlerin karakteristik özellikleri ile ilgili."

Mercedes'in geçtiğimiz haftalarda üzerine eğildiği noktalardan bir tanesi aracın yavaş virajlardaki performansıydı. Ekip bu sebeple Spa'da, özellikle La Source'ta bazı güçlükler yaşamıştı.

Wolff ise Belçika'da araçta yapılan fedakarlıkların, hız için vazgeçilen downforce seviyesinin aracı daha iyi anlamalarına yardımcı olduğunu düşünüyor. Ekip bu sayede Singapur'da sık görülen viraj tiplerine aracın verdiği tepkileri daha iyi anladı.

"Yeni araçla ilgili hala pisttekine en benzer tepkileri alacağımız simülasyon deneyimini oluşturmaya çalışıyoruz."

"Spa'da çok güçlü bazı sektörlerimiz oldu ve yarış hızını artırmak için tek tur hızından vazgeçtik. Bu yüzden düşük downforce performansı, frenlemede stabilizasyon, yarış çizgisinde kalma ve çekişte sıkıntılar yaşadık."

"Bunu anlamaya ve Monza'ya en uygun şekilde gelmeye çalıştık. Monza'da düşük hızlarda bu sorunların hiçbirini yaşamadığımızı görebilirsiniz."

tr.motorsport.com