Valtteri Bottas, yüksek downforce gerektiren pistlerdeki dezavantajların önüne geçmek amacıyla yeni bir güncelleme paketi hazırladığını ve bunu Singapur sonrasında deneyeceklerini söyledi.

Mercedes bu yıl Çin, Rusya, İspanya, Kanada, Azerbaycan, Avusturya, Britanya ve Belçika GP'lerinde Ferrari'den daha fazla puan almayı başardı.

Ferrari ise sadece Avusturya, Bahreyn, Monaco ve Macaristan'da puan olarak Mercedes'i geçebildi.

İki takım arasındaki puan farkı bitime yedi yarış kala 62 puana kadar yükseldi.

Bottas, "Singapur'a bizim için zor bir yarış olacağını düşünerek gidiyoruz."

"Pek çok downforce pistinde gördüğümüz üzere Ferrari gerçekten çok güçlü olacak. Onlar sıcak pistlerde de oldukça güçlü görünüyor. Buna Red Bull'u da ekleyebiliriz, onlar da iyi olabilir."

"Yani elimizdeki yüksek downforce paketini geliştirmek için yapmamız gereken şeyler var. Bazı güncellemeler olacak ancak bunlar Singapur için değil."

"Bizim için zor olacağı kesin, Singapur'a giderken kendimizi favoriler arasında görmüyoruz."

Bottas, Mercedes'in son yarışlarda istikrar yakalamasına rağmen Singapur'un takım için zor geçeceğini de ekledi.

"İyi bir dengeye sahibiz ve ayarlar konusunda iyi bir iş yapıyoruz."

"Ancak Monza diğer pistlerden çok farklı ve buna 'tamam, yıl sonuna kadar bize yardımcı olacak şeyi bulduk' diye güvenemeyiz. Bu şekilde düşünmüyoruz."

Toto Wolff, Mercedes'in düşük downforce'lu pistlerdeki sorunlarının üstesinden geleceğini düşünüyor ancak yarışın Silverstone, Spa ve Monza'ya kıyasla daha zor geçeceğini de kabul ediyor.

"Pistlerin araçlara uyan veya uymayan karakteristik özelliklere sahip olduğuna inanıyorum. Bunu bu sezon da gördük. Daha yavaş, çok virajlı pistler Red Bull ve Ferrari'lere daha çok uyuyor. Yüksek hızda downforce isteyen pistler ise bizim otomobilimiz için çok iyi."

"Bunun kırılamayacak bir döngü olduğunu düşünmüyorum. Bu aracınızı anlamak ile ilgili ve katettiğimiz her kilometrede aracı biraz daha iyi anlıyoruz."

"Yine de Singapur'un bizim için Spa, Monza veya Silverstone kadar kolay geçeceğini sanmıyorum. Hepsi bahsettiğim pistlerin karakteristik özellikleri ile ilgili."

"Spa'da çok güçlü bazı sektörlerimiz oldu ve yarış hızını artırmak için tek tur hızından vazgeçtik. Bu yüzden düşük downforce performansı, frenlemede stabilizasyon, yarış çizgisinde kalma ve çekişte sıkıntılar yaşadık."

"Bunu anlamaya ve Monza'ya en uygun şekilde gelmeye çalıştık. Monza'da düşük hızlarda bu sorunların hiçbirini yaşamadığımızı görebilirsiniz."

tr.motorsport.com