Mercedes, ‘parti modu’ tartışmalarına cevap olarak motor sistemlerinin nasıl çalıştığını açıkladı.

Ferrari ve Red Bull, Avustralya GP’si sıralama turlarının ilk iki seansında Mercedes’in hızına yakındı. Ancak Q3’te Hamilton, polü 0.6 saniye farkla almıştı.

Sıralama turlarından sonra basının sorularını yanıtlarken Vettel ve Hamilton arasında Mercedes motoru üzerine küçük bir diyalog geçmiş, Hamilton “parti modunu açmadım” demişti. Daha sonra konu büyümüş ve birçok farklı açıklama peşisıra gelmişti.

Konu bu kadar gündeme gelince Mercedes takımı da motorlarının sırrını açıkladı. Yayınlanan açıklamaya göre Mercedes’in motorları üç önemli modda oluşuyor. İlk mod antrenmanlarda, ikinci mod yarışta, üçüncü mod ise sıralama turlarında kullanılıyor.

Bununla birlikte, en güçlü modunun kullanımı “rekabetçi içeriğe göre değişebiliyor” ve bu nedenle bu sıralama turu modu bazen Q3 bazen de sıralama turları boyunca kullanılıyor.

Mevcut F1 motorları, içten yanmalı motor (ICE), turbo, MGU-K ve MGU-H, kontrol elektroniği ve enerji deposundan oluşur.

Farklı bileşenlere, örneğin, yanma odasına daha fazla yakıt enjekte ederek veya ateşlemenin zamanlamasını değiştirerek veya MGU-K ve MGU-H’nin elektrik enerjisinin geri kazanıp dağıtımını değiştirerek, ICE performansını iyileştirmek için farklı şekilde etkileşimlerde bulunma talimatı verilebilir.

Mercedes’in üç temel güç modu, MGU-K ve MGU-H’nin enerjiden nasıl tasarruf edeceğini veya enerjiyi nasıl kullanacağını etkileyen farklı ek ayarlara da sahip. Mercedes bu sayede tam verimlilik için bir fırsat yakalıyor.

Koruma, sıralama turlarında ve yarışın bazı bölümlerinde önceliklidir ve Mercedes, pist üzerindeki cesur geçişlerde ve taktiksel stratejiyi dengelemek için yarış sırasında “enerji geri kazanım yönetimi modunu” kullanır.

Her iki sürücü de Avustralya GP’si sırasında motorları aşırı ısındı ve Mercedes, yarış modlarının performansı düşürmede ve bu durumu yönetmeye yardımcı olduğunu açıkladı. Aynı taktik, “görevi azaltmak ve donanımı soğutmak için” bir güvenlik aracı periyodunda da kullanılır.

Hamilton ve takım arkadaşı Valtteri Bottas, motorları korumak için motor güçlerini azaltılmış kilometre moduyla kıstı, çünkü kısıtlamalar 2018 için sıkı ve her sürücü sezon boyunca üçten fazla motor kullanmamalı.

Mercedes’e göre, sezonun dördüncü yarışı Azerbaycan, “güce duyarlı” ilk pist ve burada motor modlarının fark yaratması bekleniyor.

;;;