play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 438
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mercedes: Mevcut motorlar henüz "sınırlarına" ulaşmadı
19-05-2018, 15:33
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Mercedes: Mevcut motorlar henüz "sınırlarına" ulaşmadı

[Resim: 9870.96b32288]

Mercedes motor departmanının başında yer alan Andy Cowell, mevcut V6 turbo hibrit motorların herhangi bir sınırı olduğuna inanmadığını söyledi.

Formula 1'de V6 turbo hibrit motorların beşinci sezonuna girilirken, Mercedes ilk dört yılda dört sürücüler ve dört takımlar şampiyonluğu almayı başardı.

Ferrari, geçen yıl bu dört yıllık süreçte ilk kez Mercedes'i zorlayabilirken, bu yıl daha büyük bir kazanç elde etti ve geride kalan beş yarışın üçünde pole pozisyonunu aldı ve Mercedes bu beş yarışın sadece ikisini kazanabilidi.

Bu da Alman takımın hakimiyetinin sonu anlamına geliyordu. Mercedes'in motor departmanının başında yer alan ve V6 turbo hibrit motorun baş mimarı olan Andy Cowell, Ferrari'nin sıralamalarda bir avantaja sahip olduğunu ancak yarışta öne geçtiklerini söylemişti.

Renault ve Honda'nın ise çok yakın olduğunu eklemişti. Cowell, üreticilerin şu anda kuralların sınırlarına gelip gelmediği sorusuna, "Bence bu inancınız ve anlayışınızla ilgili bir şey. Eğer bir sınır olup olduğuna inanıyorsanız o zaman vardır, ama inanmıyorsanız yoktur. Şahsen ben bir sınır olduğuna inanmıyorum. Bana göre her zaman bazı yerlerde kazanç elde edebilirsiniz." "Her hafta sonu performans ve inovasyon görüşmelerine katılmaktan, parlak mühendislerimizin çeşisli sistemlerdne daha fazla verim elde edebilmek için çeşitli yollar bulmaya çalışmasından ve sonrasında bu fikirleri hayata geçirebilmek için fabrikada mücadele etmekten, en sonunda da yeterince güvenilik olduklarını kanıtlamaktan kesinlikle zevk alıyorum." "Yani her dört motor üreticisi açısından da bakarska, bence gelişmeye devam edeceğiz. Yani ortada bir sınır yok."

Ferrari'nin teknik direktörü Mattia Binotto, son dönemde İtalyan takımın gelişiminden sorumlu isim olurken, İtalyan takım bu dönemde Mercedes'i yakalamaya başladı.

"Hiç şüphesiz Andy ile aynı fikirde olduğumu söyleyebilirim. Ne zaman mühendisleri bir araya getirseniz yeni fikirler, yenilikler ve yaratıcı çözümler ortaya koyulacaktır."

"Bir mühendis için asla sınır yoktur. Son yıllara bakarsak, geçen yıla bakarsak, yıldan yıla ne kadar geliştiğimizi görebilirsiniz."

"Şu ana kadar sınırlarımıza ulaştığımıza dair herhangi bir şey gördüğümüzü pek zannetmiyorum."

Motor üreticilerinin sezon boyunca sınırlı sayıda değişiklik yapmasına izin verilirken, izin verilen bu rakamı aşması halinde ceza alıyorlar.

Dayanıklılık sorunu veya hasar olmadığı müddetçe üreticiler değişiklik yapmamaya çalışırken, motor güncellemeleri genellikle motor değişikliği yapılacak dönemlere denk getiriliyor.

Bu, her paketin yeni bir güncelleme gelene kadar maksimum performansına erişemeyebileceği anlamına geliyor.

Örnek olarak, Renault'nun motor bölümü teknik patronu Remi Taffin, 2018 için piste çıkardıkları ilk versiyon motorun, Kanada GP'de yeni motora geçecek olmalarına rağmen henüz maksimum potansiyelini kullanamadığını belirtti.

"Bir şeyden her zaman maksimumu çıkardığınızı söylemek zordur. Eğer tüm sene boyunca aynı versiyonu/motoru kullanırsanız, daima biraz daha faydalanmaya çalışırsınız.

"Bu daha çok kaynaklarınızı nasıl harcadığınızla ilgili bir korunu. Birinci versiyonu kullanıyoruz ve bir döngü içinde geliştiriyoruz, sonra ikinci ve sonra üçüncü versiyona geçiyoruz."

tr.motorsport.com


19/05/2018, 15:33

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Mercedes, 2024 F1 aracındaki sıkıntılara ilişkin en büyük ipucunu ortaya çıkardı sadmin 0 81 Bugün, 0:25
Son Mesaj: sadmin
  Wolff: "Verstappen-Mercedes birlikteliği 'bir noktada' gerçekleşmeli" sadmin 0 76 Bugün, 0:16
Son Mesaj: sadmin
  Vettel, Wolff ile görüştüğünü doğruladı: "Fakat henüz somut şeyler konuşmadık" sadmin 0 63 Dün, 23:46
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1