Toto Wolff, Mercedes’in sanal güvenlik aracı sırasında Hamilton’a yaptığı pit stop stratejisini muazzam bir başarı olarak değerlendirdi.

Yarışa lider başlayan Hamilton, ilk virajdan itibaren Vettel’i takip etti.

33. turda McLaren pilotu Stoffel Vandoorne ve Williams pilotu Felipe Massa’nın 1. virajda çarpışması sonrası sanal güvenlik aracı uygulaması yapıldı. Bu süre esnasında Hamilton son pitstopunu gerçekleştirdi.

Mercedes 36. tura kadar pitstop için bekledi. Sürücülerin direksiyonlarında sanal güvenlik aracının çıkacağı uyarısı belirdikten sonra Hamilton pite çağrıldı ve yeşil bayraklar sallanmaya başladığı zaman Hamilton çoktan pit alanına girmişti.

Wolff, “Takım içerisinde bir süre düşündük hatta bazı anlarda Vettel’in tam tersi bir strateji izlemeyi düşünmüştük” dedi ve ekledi:

“O an sanal güvenlik aracının çıkacağını öğrendik ve pit stopa karar verdik.

“Bu kararı vermemiz gerekiyordu yoksa Sebastian bizden önce davranıp bir sonraki tur pite girebilirdi.

“Sonuç olarak harika bir şekilde zamanladık bu karar için strateji başkanı James Vowles’a ve arkadaşlarına şapkamı çıkartıyorum.”

Vettel, sanal güvenlik aracı girmeden önce Hamilton’ın 8 saniye önünde gidiyordu ancak sanal güvenlik aracı çıktıktan bir tur sonra pitstop yapınca pit çıkışında Mercedes ile karşı karşıya geldi.

Vettel ile Hamilton ilk viraja tekerlek tekerleğe girdiler ve Vettel rakibini dışarı gitmeye zorladı ancak bu mücadele yarışın bitimine 22 tur kalana kadar devam etti.

“Yarış esnasında bir pitstop gerçekleştirmek gerçekten çok fazla zaman kaybetmenize neden oluyor.

“Araçlar yarış hızında ilerlerken siz pit stop alanında yaklaşık 21 saniye kaybediyorsunuz.”

“Olası bir güvenlik aracı durumunda pist üzerinde bulunan araçlar yavaş gittikleri için kaybınız daha az oluyor.”

“Tam süreyi bilemiyorum ama yaklaşık 12, 13 saniye civarında bir kaybınız oluyor ve bu çok iyi bir durum.”

Wollf, yarışın ilk bölümde geride kaldıklarını ve Vettel’in yumuşak lastikler için erken pite girmesinin kendilerini zor bir durumda bıraktığını ifade etti.

Hamilton farklı bir strateji uygulamak zorunda kaldı, yumuşak lastikleri ile yarışın ilk kısmında uzun süre gitti daha sonra orta sertlikte lastiklere geçti ve final hamlesi olarak Vettel’in orta sert lastiklerine yumuşak hamur ile cevap verdi.



Wollf, Vettel ve Hamilton’ın lastik lastiğe mücadelesini şöyle yorumladı: “Vettel’in ilk savunması harikaydı biraz agresif bir savunmaydı ama sonuçta yarış içerisindeyiz ve yerini güzel korudu. Ancak ilk viraj sonrasında lastik avantajımız olduğu için yarışın kalan kısmında şansımız olduğunu biliyorduk.”

;;;