Mercedes takım patronu Toto Wolff, araç felsefesinin saf düzlük hızından uzaklaştırma kararının mevcut başarılarında önemli bir etmen olduğunu söyledi.

Mercedes turbo hibrid döneminde ciddi güç avantajına sahipti, ancak son yıllarda rakipleri adım adım yaklaştılar.

Takım 2015’ten bu yana ilk kez Monako’da pole aldı ve bu da takımın artık farklı şekilde hareket ettiğini gösterdi.

“Bu takımdaki gelişimi görebilirsiniz. Güç ünitesi kurallarının ilk günlerinde düzlüklerde hızlı olan, düşük sürüklenmeli bir araca sahiptik ve motordan da yararlanıyorduk.”

“Yıllar içinde şasi ve güç ünitesi en iyi tur zamanını elde etmek için birlikte çalışmaya başladı. Bunun yarısı olan motor hala çok etkileyici, ancak şasiyi onun çevresine sararak daha fazla yere basma, daha fazla sürüklenme kullanmaya başladık.”

“Artık düzlüklerde en hızlı araç değiliz. Ancak inanıyoruz ki bu taviz bizim için iyi çalıştı. Geçen yıl bana Monako sıralamalarında ilk iki sırada olacağımızı söyleseydiniz bunun harika olacağını söyler, ancak muhtemelen olabileceğine inanmazdım.”

Wolff, önümüzdeki Kanada GP hakkında da konuştu.

“Bence her bir pist büyük bir mücadele. Monako geleneksel olarak en iyi olduğumuz pist değildi ve Barselona’da gördüğümüz yavaş viraj performansımızla orada bir şansımız olacağını biliyorduk, ancak Monako yine farklıydı.”

“Aracın performansı bakımından, tek turda Monako’da kesinlikle en hızlı olandık. Geçen yıl Montreal’de de harikaydık.”

“Bu gerçekten heyecan verici bir mücadele olacak, elimizden gelenin en iyisini yapacağımız bir diğer harika motivasyon.”

]]]