Mercedes takım patronu Toto Wolff, Çin Grand Prix’si antrenmanlarından önce ön kanadında yapmak zorunda kaldıkları değişikliklerin, aracın aerodinamik performansına etkisi olduğunu kabul etti.

Mercedes'in Çin'e getirdiği yeni ön kanadın dış kısmı, eskisine göre daha kısa bir kenara sahipti. Kenar kısmının daha kısa olmasının ardından ön kanadın flap kısmının en üst parçasının dış kısmı boşta kaldı ancak kurallara göre tüm parçaların, ön kanat kenarına bağlanması gerekiyor.

Mercedes’in amacı, ön lastik ile kanat arasındaki mesafeyi arttırıp havanın dışa doğru akışını geliştirmekti.

Ancak FIA ve tek koltuklu seriler teknik sorumlusu Nikolas Tombazis ile yapılan görüşmelerde, ön kanadın kurallar dahilinde olması için Mercedes’in değişiklik yapması istenmişti.



Mercedes’in ihlal ettiği kural, kanat parçaları gibi keskin parçaların, araç hasar aldığında lastik patlama riski oluşturabilecek alanlarda olmamasını sağlamayı amaçlıyor.

Her ne kadar Mercedes değiştirilmiş kanadıyla sıralamalarda ilk çizgiyi elde etse de, Wolff değişikliklerin sonuçsuz olmadığını belirtti.



Kanatta yapılan değişikliğin etkisi sorulduğunda Wolff, “Bir ön kanadı kaldırsaydınız ve hiçbir etki yaratmadığını görseydiniz bu üzücü olurdu. Yani aero olması gerektiği gibi çalışmıyor olurdu. Bu tür şeylerin her zaman bir etkisi vardır.” dedi.

Ancak bu etkiye rağmen Wolff, bu hafta başındaki Teknik Direktifler şeklindeki yazışmaları takiben, Mercedes’in FIA’nın kural yorumlamasını kabul ettiğini söyledi.

Wolff, “Eğer kural yorumlamalarınız FIA’nın yorumlamalarından farklıysa, sportif otoriteyi kabul etmeniz gerekir.”

“Yani o bölgedeki donanım bileşenlerini değiştirmek biraz zordu. Ancak burada savaş koşulları altında bunu yapabilen gerçekten iyi bir insan grubumuz var.” dedi.



tr.motorsport.com