Mercedes Formula 1 motoru Brixworth'taki dyno testlerinde %50 termal verimlilik bariyerini aşan ilk motor olarak çıtayı bir kez daha yükseltti.

Başarı, Alman üreticinin motorunu geliştirmeye dair büyük adımlar attığının bir kanıtı niteliğinde. Mercedes Formula 1 motoru an itibariyle motorsporları tarihinde görülmüş en verimli motor.

Modern motor üreticileri için termal verimlilik anahtar bir hedefi oluşturuyor ve sisteme giren ısıdan elde edilebilecek maksimum kullanılabilir enerjinin hesaplanmasıyla bulunuyor.

Modern F1'de ise termal verimlilik ayrı bir önem taşıyor çünkü kurallar, takımların bir yarışta en fazla 105 kg yakıt kullanmasına izin veriyor.

Mercedes'in eriştiği %50 termal verimlilik aynı zamanda Mercedes'in F1 motorunu dünyanın en iyi motorlarından biri de yapıyor.

Her ne kadar gaz türbinleri %60'a varan termal verimlilik seviyelerine kolayca erişebise de, Alman üreticinin motoru artık verimlilik konusunda büyük yük gemilerinde kullanılan dizel motorlar ile mücadele ediyor.

Daha önce bir pistte hiç görülmemiş olan %50 verimlilik, atmosferik bir motorun elde edeceği %30 termal verimlilk seviyesinin çok üzerinde bir değer.

2014 yılında Formula 1 ilk kez turbo hibrit dönemine girdiğinde Mercedes motorları %44 verimlilik oranına sahipti. Alman üretici o tarihten bu yana motorlarını geliştirerek %50 verimliliğe ulaşmayı başardı.

Mercedes F1 takımının resmi internet sitesinde yayınlanan yazıda takım, "V8 çağında, eski moda atmosferik motorlar en fazla %29 termal verimliliğe erişmişlerdi. Şu anda sahip olduğumuz gücü Formula 1 en son gördüğünde ise, 2005 sezonunda, motorlar bizim motorumuzdan elde ettiğimiz güce kullandığımızın iki katı yakıtla erişebiliyorlardı. Yarı yarıya daha az benzinle aynı gücü elde etmek büyük bir başarı."

"Ortaya çıkışından yaklaşık üç buçuk yıl sonra Mercedes-AMG F1 güç ünitesi Brixworth dyno testlerinde %50'nin üzerinde bir verimlilik elde etmeyi başardı."

"Bir diğer tabirle, motorumuz artık harcadığından daha fazla enerji üretiyor. Bir hibrit motor için büyük bir başarı, özellikle de bir yarış motoru için. 2014 sezonuna kıyasla motorumuz artık aynı miktarda yakıttan 109 beygir daha fazla güç üretiyor." açıklamasını yaptı.

Mercedes yeni süper otomobili Project ONE'da da F1 motorunun bir türevini kullandı. Yol otomobilinin termal verimlilik yüzdesi ise %40 olarak açıklandı.

tr.motorsport.com