Mercedes takım patronu Toto Wolff, motor üreticilerinin hem mevcut, hem de gelecekteki motorları aynı anda geliştirirken gelişim parası harcamamaları gerektiğini söyledi.

2021 yönetmeliklerinin bu ay sonu tamamlanacak olması ile birlikte, teoride takımlar yeni motor üzerinde çalışmaya başlayabilecekler.

Ancak üreticiler aynı zamanda mevcut motorları 2019 ve 2020 sezonları için de geliştirmek zorundalar.

Mart ayından konuşan Renault Sport takım patronu Cyril Abiteboul, yeni motor dizaynına odaklanabilmek amacıyla mevcut motorların gelişiminin dondurulmasını önermişti. Dondurma fikri hâlâ ihtimaller dahilinde ve Wolff bu fikrin uygulanması taraftarı.

Wolff, "Çözülmesi gereken en önemli sorun bu, çünkü motor gelişimine hâlâ çok para harcıyoruz."

"Ve mevcut motorları geliştirip, üzerine yeni motoru da geliştirerek önümüzdeki sezonlarda iki kat harcamadan sakınmalıyız." dedi.

Wolff, Mercedes'in MGU-H'in kaldırılmasına karşı olmasına rağmen, 2021 yönetmeliklerinin doğru yönde olduğundan emin.

"Bazı konularda kabullenmek zorunda kaldık. MGU-H kullanımının durdurulmasını kabul ettik. Bizce teknolojik açıdan geriye bir adım oldu, ancak şovun yararını düşündüğümüzde, 'H' gidince devirler artacak, yakıt sınırlaması kalkacak, daha sesli motorlara sahip olacağız ve yakıt kullanımımız sınırlandırılmayacak."

"Bu insanlara verebileceğimiz en dayanılır mesaj değil, ancak şov açısından değerlendirip kabul edebileceğimiz bir şey. Birçok konuda da fikir birliği sağlayabildik."

"Dyno kısıtlamaları da tartışılıyor, her iki motoru da fazla alt yapı ile geliştirmek istemiyoruz. Sanırım motor yönetmelikleri konusunda her şeyi tamamlaya yakınız."

Wolff, Mercedes'in her onuda anlaşmaya varmayacağını, yakıt tasarrufunun kaldırılması konusuna karşı çıkacağını belirtti.

Wolff, "Strateji grubunda bir an oldu, yakıt kısıtlamasından ve tasarrufundan bahsedilirken sinir kontrolü psikoloğum ile konuşmak zorunda kaldım."

"Dünyada neler olduğuna gözümüzü kapatamayız. Hibrit enerji geri dönüşümü sistemleri yol araçlarında da kullanılıyor ve F1'de de yer

"Taraftarların isteklerini göz önünde bulundurmalıyız. F1'de teknoloji ile ilgili bir mesaj vermeliyiz, ancak şovun önemini de düşünecek bir seviyede olmalıyız. Yeni motorların sesi ile hislerinizi harekete geçirebiliriz." dedi.

tr.motorsport.com