play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 313
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mercedes 2019'da tamamen yeni bir güç ünitesi kullanacak
13-02-2019, 19:13
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Mercedes 2019'da tamamen yeni bir güç ünitesi kullanacak

[Resim: 27116.892f6045]

Mercedes 2019’da tamamen yeni bir motor kullanmayı seçti ve Alman üretici, Formula 1’deki mücadelesini sürdürmek için bir revizyona ihtiyaç duyduğuna inanıyor.

Şasi gelişimi, kural değişikliklerinden kısmen etkilenirken, güç ünitesi düzenlemeleri büyük ölçüde aynı kaldı. Bu da gelişim çalışmalarını takımın iki ana hedefe ulaşmak için çok çalıştığı evrimsel bir süreçte daha çok uğraş vermesini sağladı: performansı ve dayanıklılığı arttırmak.

Mercedes-AMG Yüksek Performans Güç Üniteleri patronu Andy Cowell yeni motor hakkında konuştu: “Güç ünitesinin soğutma yapısında değişiklikler yaptık ve umuyoruz ki bu, araçta aerodinamik fayda sağlar ve aynı zamanda güç ünitesinde verimlilik sağlar. Bu nedenle hem şasi hem de güç ünitesi üzerinde kazanç sağlamayı umuyoruz.”

“Güç ünitesinin tam kalbinde, yanma odasında yakıtın ısı tahliyesine dönüşmesi ve krank milinin kullanışlı olması yatıyor.”

“Yanma verimliliği ve ERS sisteminde adımlar attık. MGU-H, invertör, hücreler ve MGU-K’nin turboşarj ile ilişkisi: Bütün bu sistem artık daha verimli çalışabiliyor ve bir yarış boyunca enerji dağıtımına yardımcı oluyor.”

Takımın isim sponsoru Petronas, özellikle yeni güç ünitesinin geliştirilmesinde, gelişmiş performans ve dayanıklılık arayışında önemli bir rol oynadı.

Andy Cowell sözlerine şu şekilde devam etti: “Yakıt, yanmanın tam merkezindedir ve güç ünitesinin kimyasal yapısının ve termodinamik mimarisinin birlikte çalışıp çalışmadığını kontrol etmek, termal verimin anahtarıdır.”

“Petronas, termodinami mühendislerimizle iyi şekilde çalışmaya devam etti. 2019 için yeni bir yakıt elde etmek için tek silindirde ve V6 motorunda birçok aday yakıt kullandık.”

“Sıkı sıkıya bağlı bir grup olan Petronas mühendisleri, motorun tam olarak nasıl çalıştığını biliyor ve bizim güç ünitesi mühendislerimiz de yakıtın tam olarak nasıl çalıştığını biliyor.”

“Petronas ayrıca, aracımızda iki farklı rol oynayan bir yağ da sağlıyor. Bileşenlerin birbirine temas etmediğinden emin olmalıyız. Bu son derece yüksek yüke sahip olan bileşenler arasındaki hem dayanıklılık için hem de sürtünmeyi azaltmak için kilit bir nokta.”

“Bileşenleri birbirinden ayrı tutabiliyorsanız, sürtünme daha az olur ve aşınma da daha düşük olur. Ancak yağ aynı zamanda motorun içinde soğutma sağlar. Bu, motorun kritik bir ögesi ve motorun hayatta kalması için can damarıdır.”

Yarış başına izin verilen yakıt miktarı bu sene 5 kg artarak 110 kg olmuştu. Ancak yüksek yakıt kullanımı, şimdiye kadar üretilmiş en verimli motorlardan olan günümüz Formula 1 güç ünitelerinin termal verimini etkilemiyor.

“Verimli bir aerodinami ile verimli bir motora sahipseniz ve ayağınızı biraz gazdan çekmeye hazırsanız yarışa 110 kilogramdan daha az bir yakıtla başlama fırsatına sahipsiniz.”

“Tasarruf ettiğiniz her 5 kg, tur başına 0.2 saniye civarı bir kazanç sağlar. Bu yüzden yarışa biraz daha hafif başlamanın doğal olarak bir avantajı vardır.”

“Hem güç ünitesi hem de aerodinami açısından verimli bir araç yaptığınızdan ve yarış startlarında olduğu kadar yarış boyunca da iyi bir tempoya sahip olduğunuzdan emin olmalısınız.”

“Her parçaya, her montaja, her sisteme, her bir faktöre ve güç ünitesinin son haline harcanan çok çok uzun saatler var.”

“Güç ünitesinin hayata geçmesiyle, harcanan sayısız saatlerin yakıtın işe yaramasıyla ödüllendirilmesi çok büyük bir an. Evet bu bir makine, ancak bu, insanların hayatının bir parçası ve kişisel bir şey.”

[Resim: 27084.e7af4925]

tr.motorsport.com


13/02/2019, 19:13

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Mercedes, 2024 F1 aracındaki sıkıntılara ilişkin en büyük ipucunu ortaya çıkardı sadmin 0 81 Bugün, 0:25
Son Mesaj: sadmin
  Wolff: "Verstappen-Mercedes birlikteliği 'bir noktada' gerçekleşmeli" sadmin 0 76 Bugün, 0:16
Son Mesaj: sadmin
  Formula 1'de son dakika! Mercedes'ten Carlos Sainz atağı... sadmin 0 93 Dün, 0:45
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1