Mercedes tamamen yeni bir MGU-H ve MGU-K içeren 2017 sezonu güç ünitesini ne derecede değiştirdiğini açıkladı.

Mercedes motoru 2014’te yeni turbo hibrit V6 düzenlemeleri tanıtıldığından beri F1’de kıyas noktasıydı, fakat geçen yıl bir dizi sorun yaşadı.

Kış döneminde tur başına 0.3 saniye kazanmayı hedefleyen Renault, içten yanmalı motor üzerinde tamamen yeni bir mimari ve ikinci nesil enerji depolama sistemiyle 2017 için yeni bir konsept tanıtmıştı.

Force India teknik direktörü Andy Green de Mercedes’in 2017 motorunda eşi benzeri görülmemiş bir adım atarak rakiplerinin daha da ilerisine gitmiş olabileceğini öne sürdü.

Mercedes motor bölümü patronu Andy Cowell, ekibin her alanda iyileştirmeler yaptığına inanıyor.

“Bizim ERS sistemimizin temel mimarisi 2014’te başladığımızın benzeri. Bu yıl için de aynı mı? Hayır değil, yüksek güç geçişlerinde gelişim var. Onlar daha verimli. Paketteki güvenirlilikte birkaç gelişim var, bu daha uzun süre boyunca daha sıkı çalışabileceğimiz anlamına geliyor.”

“Modüldeki ısınma etkileri yüzünden soğutma nedenleriyle sistemi düşürmek zorunda kalmamıza karşı artık savunmasız değiliz. Sürüş döngüsü değişikliğinin bir sonucu olarak MGU-H tamamen yenilendi ve MGU-K da yeni. Bu büyük bir evrim.”

Lewis Hamilton, geçtiğimiz yıl Malezya GP’sine liderlik ettiği sırada olağanüstü bir motor sorunu yaşadı. Ekip sorunun temel nedeni olarak krank milindeki bir rulmanın arızasını belirledi.

Cowell, Mercedes’in güvenilirlilik sorunlarına keskin bir biçimde odaklandığını ve Hamilton’ın Malezya’da yaşadığı sorunun tekrarlanmasından kaçınmak için 6 tasarım değişikliği yapıldığını belirtti.

“Geçen yıl acı verici birkaç olay yaşadık ve buna ilişkin korkunç bir sürü araştırma yaptık.”

“Brixworth’te, araştırmaları yapma, ileriye doğru atacağımız adımları onaylama, konseptlerimizi yeniden gözden geçirme, gelişimin uygun olduğunu onaylama, tedarikçilerle çalışma, parçaları bir araya getirme şekillerinde bazı çok büyük değişiklikler var.”

“Motor içindeki taşıyıcı sistemi geliştirmek için yaklaşık olarak 6 tasarım değişikliği ve güç ünitesinin monte edilmesine yönelik 3 ya da 4 kalite geliştirmesi var.”

;;;