Fernando Alonso'ya göre McLaren, Azerbaycan GP'si antrenmanlarının bir tanesinde en yüksek süratini yükseltmeye yönelik farklı bir felsefe deneyecek.

McLaren, bu yıl Renault motoruna geçmesine rağmen Avustralya ve Bahreyn sıralama turlarında en kötü düzlük hızına sahip takımdı. Alonso ve Stoffel Vandoorne'un birbirilerinin hava koridorlarına girdikleri Çin GP'sinde ise durum daha iyi gözüktü.

Geçen yıl McLaren, Bakü'deki en hızlı araca kıyasla 15 km/s daha düşük bir düzlük hızına sahipti ve sıralama turlarında her iki pilotla birden sıralama turlarının ikinci bölümüne kalma başarısı gösteremedi.

Alonso, "Son yıllarda burada bizim için oldukça zor yarışlar vardı. Güç tarafında bizi sınırlayan bazı şeyler vardı."

"Görünüşe bakılırsa bu yıl aracımız yavaş olmaya devam ediyor ancak umarım bunu geliştirmeyi başarabiliriz."

"Cuma günü biraz daha fazla hız bulabilmek adına daha farklı bir felsefeye ve daha farklı testlere sahip olacağız. Umarım bu hız farkını en aza indirebiliriz."

"Şu ana kadar hiç sıralama turlarında son bölüme kalamadık ve bunu yapmanın yine çok zor olacağını düşünüyorum. Ama umarım biraz daha yakın olabiliriz." dedi.

Bakü genel olarak geleneksel bir cadde pisti olmasına karşın benzersiz ayarlara ihtiyaç duyuyor çünkü bir cadde pistine kıyasla daha uzun düzlüklere ve mümkün olduğunca yüksek hızlara ihtiyaç duyuyor.

Alonso, cuma günü yapılacak testlerin Bakü pistinin ihtiyaçlarına yönelik bir tepki olduğunu ancak düzlük hızının önemli olacağı Kanada gibi pistler için iyi olacağını söyledi.

Autosport/Motorsport.com'a konuşan İspanyol pilot, düzlük hızını arttırmaları halinde turun geri kalan kısmını feda etme riskinin işlerini zorlaştırmasıyla ilgili şunları söyledi: "Evet, çünkü bu pistin çok farlı bölümleri var."

"Pistin bir kısmı için yaptığımız şeyler, diğer bölümler için oldukça kötü olacak. Bu konuda dikkatlice düşünmemiz gerekiyor. Yarın sadece bir test günü olacak, bu sayede farklı çözümleri deneme şansı yalayacağız."

"Gece boyunca tüm bu çözümleri dengeleme konusunda bir karar vermeye çalışacağız."

"Yarışa bakarsak, pistin yavaş bölümünde çok sayıda geçiş yapma imkanı yok çünkü burası dar bir cadde pisti, bu yüzden burada düzlüklerde hızlı olmak, kazanmak anlamına geliyor

tr.motorsport.com