McLaren yöneticileri, Renault'un bu yıl takıma daha güçlü ve daha dayanıklı bir motor üretme yolunda ilerlediğini ve bu durumun Mercedes ve Ferrari ile şampiyonluk mücadelesi verme umutlarını artırdığını belirttiler.

Geçtiğimiz sezon Red Bull ile yarışlar kazanan Fransız üretici, özellikle MGU-K ünitesinde olmak üzere ciddi dayanıklılık sorunları yaşamıştı.

Testlerin başlamasına az bir zaman kala konuşan McLaren yöneticileri, Renault'un merkezi Viry-Chatillon'dan gelen haberlerin umut verici olduğunu söylediler.

McLaren CEO'su Zak Brown: "Herhangi bir sıkıntı gözükmüyor, kendilerinden emin gözüküyorlar."

"Dyno testlerinde, güç ve dayanıklılık açısından bulundukları yerden çok memnunlar."

"Geçtiğimiz yıl motor gücü açısından çok iyilerdi ve bunu geliştirdikleri dönemde dayanıklılık sorunları ortaya çıktı. Sorunlar yaşadıkları Meksika yarışını domine etmişlerdi, yani gelişimlerinden mutluyuz." dedi.

McLaren şasi direktörü Tim Goss: "Motoru geliştirdiler ve daha da güçlü olacak."

"Dört motor üreticisinin de en zorlandıkları nokta, kural değişiklikleri sebebiyle sadece iki ES paketi ile MGU-K ünitesi ve tüm sezon boyunca pilot başına üç ICE ile MGU-H kullanma haklarının olması.

"Güç ünitelerinin dayanıklılık mesafesini artırmak çok güç bir görev, bu yüzden dört motor üreticisi de ekstra performans bulmak yerine dayanıklılığı artırmaya çalışıyor." dedi.

Brown ayrıca Renault'un "sihirli modlar" kullanıp, sıralama turlarında ekstra performans yakalayabileceğinin sinyallerini verdi.

Honda'dan daha olgunlar


Fernando Alonso, McLaren MCL32 ve Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

Honda ile geçen üç zor yılın ardından McLaren, MCL33 aracının dizaynını tamamlarken, daha fazla tecrübeye sahip Renault ile çalışmanın olumlu bir adım olduğunu söylüyor.

Şef mühendis Matt Morris: "Sanırım en büyük fark, Renault'da konuşutuğunuz kişilerin daha tecrübeli olmaları."

"Onlar, Honda çalışanlarıdan çok daha uzun zamandır bu işi yapıyorlar, bu bir gerçek ve bizim aracı hızlıca hazırlamamızdaki en büyük etken."

"Viry'deki çalışanlar da dahil herkes çok tecrübeli. Honda'dan daha olgunlar. Onlar kadar dyno testleri yok ancak daha tecrübeliler."

"Biz de Viry'de onlarla dyno testleri üzerinde çalışıyoruz ve her şey kusursuz ilerliyor." dedi.

Gelecekteki veriler


Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

McLaren'in Renault motoruna geçişini geçtiğimiz sezonun sonlarında açıklamasıyla Renault'un, motoru McLaren'in aracına uygun hale getirmek için yapacağı değişimler kısıtlı kalmıştı.

Fakat Goss, motor ve şasinin bir arada daha iyi çalışması için bazı ayar değişiklikleri yaptıklarını ve 2019 için de çok umutlu olduğunu belirtti.

Motor üzerinde herhangi bir değişiklik yapmak gerekti mi sorusunu cevaplayan Goss: "Evet kesinlikle ve bizi dinlediler. Bazı değişiklikler yaptık."

"Motoru araca monte etmek için çok kısa bir zaman var, bir şeyleri tekrar ayarlamak için zamanımız yoktu."

"Elbette farkl bir motor, farklı bir tasarım ve yaptığımız işlemleri tekrar düşünmemiz gerekti."

"Ancak 2019 için şimdiden Renault ve Viry ile diyalog halindeyiz, ne yapacaklarını bilmek istiyoruz." dedi.

tr.motorsport.com