Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)

Duyuru!

F1tr.com sitemize hoşgeldiniz. Sitemize üyelik ücretsizdir. Sitemizde güncel haberleri takip edebilir, yarışları canlı olarak izleyebilir ve 1978-2017 arası tam sezon tüm yarışları tekrar izleyebilirsiniz...

BU FIRSATI KAÇIRMAYIN!

Üye ol



Formula1 Macaristan GP 30 Temmuz 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 313
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
McLaren Lotus'un Çifte DRS'sinden Endişe Etmiyor
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
99,155
MESAJ:
341,754
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Facebook Twitter
Editör:  sosyeteq   0   313

Yorum: #1
McLaren Lotus'un Çifte DRS'sinden Endişe Etmiyor

[Resim: lotus_arka_kanat_973620608.jpg]

McLaren takımı, Lotus’n Almanya GP antrenmanlarında kullandığı çifte DRS sisteminin yasallığından şüphe duymadıklarını sölüyor.


McLaren Lotus'un Çifte DRS'sinden Endişe Etmiyor McLaren Lotus'un Çifte DRS'sinden Endişe Etmiyor

Takımın sportif direktörü Sam Michael, Lotus’un sistemi kullanmadan önce yasallığı konusundaki prosedürlerin üzerinden geçtiğini düşünüyor.

“Eminim yasallık konusunda bir sorun yoktur. Bunu sorgulamam. Eminim her eyi prosedürüne göre yapmışlardır.”

Autosport’un teknik muhabirlerinden Gary Anderson’a göre Lotus’un bu sistemi, hava kutusunun tepesindeki iki girişin ana girişle yan yana getirilip birleştirilmesiyle çalışıyor. Böylece hava akımı motor kapağının arkasındaki boruya doğru oluyor.

DRS çalıştırılmadığı zaman hava akımı motor kapağının arkasındaki çıkış noktasına doğru gidiyor. Ancak DRS aktif edildiği zaman, tıpkı McLaren’ın sisteminde olduğu gibi, arka kanadın içinde bir delik açılıyor.

Bu da arka kanadın alt tarafını, gizli bir bölme yoluyla, ana planyaya ve uç plakaya bağlayan başka bir boru vasıtasıyla, hava akımını değiştirerek düşük basınç oluşturuyor. Daha sonra bu da arka kanada giderken, kanattan belirli bir hava akımı geçerek, DRS açıkken sürtünmeyi azaltıyor.

Ancak McLaren’in sisteminde hava akımı burundan girerken Lotus’un sisteminde akım aynı temelde ancak arka kanattaki delik sayesinde oluyor. Bu sistem sene başında rakip takımlardan şikayet gelmesine rağmen FIA tarafından onaylanmıştı.


»»»»»»»»»»»» F1tr.com İmza ® ««««««««««««
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
[Resim: D83CDFC1.png][Resim: D83DDC8B.png][Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın][Resim: downloadtc6.gif]
[Resim: ferrarifans.gif]
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
Facebook Twitter
20/07/2012, 21:14
Hit: 313
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  McLaren, Pirelli'nin 2018 lastiklerini test ediyor sosyeteq 0 73 20/07/2017, 0:40
Son Mesaj: sosyeteq
  McLaren: ‘Rakiplerimiz Geride Olmamızdan Memnun’ sosyeteq 0 62 19/07/2017, 20:12
Son Mesaj: sosyeteq
  McLaren: F1, Kalkan/Halo kararı karşısında zor durumda sosyeteq 0 62 19/07/2017, 18:38
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2017
Formula1Formula1