McLaren, Lando Norris’in ve mühendislerin Fransa Grand Prix’sinin son turlarında araçtaki hidrolik sorunun aracı öldürmeye başlamasıyla beraber “hayatta kalma” savaşı verdiğini söyledi.

Norris, Paul Ricard’daki yarışı takım arkadaşı Carlos Sainz’ın arkasında yedinci sırada bitirecek gibi görünüyordu, ancak bitime 20 tur kala aracın hidrolik basıncı kaybolmaya başlayınca sorunlar yaşadı.

Bu, DRS, frenler, diferansiyeller ve hidrolik direksiyon gibi sistemleri etkiledi ve genç sürücü, arkasındaki araçlar tarafından yakalandı.

Norris, yarış sonunda Daniel Ricciardo’nun aldığı cezayla yarışı 9. sırada tamamlayabildi.

McLaren takım patronu Andreas Seidl, hidrolik sorununun Norris’i durdurabileceğine dair ciddi endişe yaşadıklarını ve bu yüzden hem kokpitte hem de garajda işlerin çılgınca bir hal aldığını söyledi.

Seidl, “Bu, mühendisler ve Lando’nun hayatta kalmaya çalışmasıyla ilgili bir şeydi ki bunu başardılar. Bununla savaşırken harika bir iş yaptılar, çünkü bu vites değişimlerini, frenlemeyi ve hidrolik direksiyonu etkiliyordu.”

“Ne yazık ki son tur için yeterli olmadı. Daniel Ricciardo ve arkasındakiler DRS trenine katıldığı andan itibaren pozisyonları kaybettik.” dedi.

Yarışın ardından Norris, giderek daha fazla şeyle uğraşmaya başlamasıyla araçla savaşmanın ne kadar zor olduğunu anlattı.

Norris, “Giderek daha da kötüye gidiyordu. Aracı sürmesi çok zorlaşıyordu, oldukça öngörülemezdi. Frenleme gerçekten istikrarsızdı. Vites yükseltme ve düşürme korkunçtu, hidrolik direksiyon bozulmaya başlamıştı. Daha sonra da çekiş ve diferansiyel bozulmaya başladı.”

“Bir yığın sorun vardı ve bu iyi değildi. Bu, bize 7. sıraya mal oldu ve bu sinir bozucu. Takım olarak 6. ve 7. olmak güzel olurdu ve bunu hak ettiğimizi düşünüyorum.” dedi.

Seidl, takım telsizinde telaşlı görünmesine rağmen Norris’in bu zor durumla başa çıkma şeklini ve hızını korumasını övdü.

Seidl, “Elbette takım radyosunda bu konuda konuşkan olması normal, çünkü bizim yardımımıza ihtiyaç duyuyordu. Ancak bu kadar genç yaşta, F1’deki sekizinci yarışında böyle bir durumla son tura kadar başa çıkması ve tur zamanlarını koruması etkileyici.” dedi.

tr.motorsport.com