McLaren CEO'su Zak Brown, Ferrari'nin takım patronu Maurizio Arrivabene'nin eleştirilerine rağmen köpek balığı yüzgeci şeklindeki motor kapağını yasaklama girişimlerini savundu.

2018 F1 kurallarında, bu sene araçlarda yer alan köpek balığı yüzgeci şeklinde motor kapağına izin verilmiyordu ancak takımlar devam etmesi yönünde görüşmeler yapıyordu.

Değişiklik yapılabilmesi için tüm takımların onay vermesi gerekiyordu. McLaren, bu tarz motor kapağının arka kanadın görünüşünü etkilediği gerekçesiyle değişiklik teklifini veto etti.

Arrivabene, motor kapağındaki geniş alanların daha çok sponsor logosunun yerleştirilmesine fırsat sağlıyor olmasına rağmen McLaren'ın sponsor için böyle bir girişimde bulunmasını sorguladı.

Arrivabene "Zak'in bu tarz motor kapağının arka kanadı etkilediğini söylemesi ve aynı anda daha fazla reklam alanı istiyor olması oldukça komikti."

"Nasıl oluyorsa motor kapağını kaldırıyor ve bu şekilde daha fazla reklam alanı olmuyor. Üstüne üstelik pilot numaraları için boşluk bulmak zorunda. Bu yüzden ortada yanlış bir şeyler var." dedi.

Brown ise köpek balığı yüzgeci şeklindeki motor kapağının kaldırılmasının takımın sponsorları için gerekli olduğunu ve böylece rakip takımların, F1'in ticari gerçekleriyle yüzleşmeleri gerektiğini söyledi.

Brown "Motor kapağı, çok uzun olduğu için arka kanadı engelliyordu. Biz, kanadın aşağı doğru çekilmesini ve arka kanadın en düşük seviyesine gelmesini önerdik."

"Televizyonda baktığınızda, araç üzerinde en çok görünen 2. parça arka kanat. Hangi açıdan bakarsanız bakın, köpek balığı yüzgeci motor kapağın yüksekliğinden dolayı, hangi açıdan bakarsanız bakın, ne kadar yakından bakarsanız bakın net bir görüntü alamıyordunuz. Bu yüzden aşağı çekilmesini istedik."

"Bu sayede hâlâ numara oraya yerleştirilebilirdi ve arka kanadı daha çok ortaya çıkarabilirdik. Arka kanat, motor kapağından daha değerli. Bu yüzden bunu kesinlikle ticari sebeplerden dolayı yaptım."

"Ancak Strateji Grubu toplantılarına giriyoruz ve aldığımız kararlar konusunda daha çok ticari düşünmeye başlamalıyız."

"O toplantılarda % 90 teknik konuştuğumuzu söyleyebilirim. Motor kapağı kanatçığı gibi yaptığımız şeylerin ticari açıdan nasıl etkisinin olacağını düşünmüyoruz." dedi.

tr.motorsport.com