play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 417
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Maria de Villota’nın Kazasının Detayları Açıklandı
30-06-2015, 03:55
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
Maria de Villota’nın Kazasının Detayları Açıklandı

[Resim: 3510.c957fb9a]

Bilgi edinme yasası kapsamında ortaya çıkan raporda 2012’de bir test kazası yapan Maria de Villota’nın kaza esnasında Marussia F1 aracını yavaşlatabilmek için mücadele verdiği ortaya çıktı.

3 Temmuz 2012’de Duxford Aerodrome’da yapılan düzlük testinin bitiminde de Villota direksiyon tam çevrili iken debriyajı kontrol edemediğini söylemiş, ancak kendisine “bir düzlük testinde buna ihtiyacı olmayacağı” cevabı verilmiş.

Ayrıca de Villota’ya sürüşten önce yarış mühendisi tarafından bazı notlar iletiliyor, ancak bu notlar arasında aracı durdurmak ve pit alanına yaklaşırken hangi vitesin seçileceği yer almıyormuş.

Ortaya çıkan rapora göre kazadaki tırın dorsesinin arka rampasının normalden çok daha büyük olduğuna dikkat çekiliyor.

De Villota ve yarış mühendisi önce bir binek otomobil ile sürüş yaparak uygulayacakları program anlatılmış, ancak aracı durdurma prosedürleri konuşulmamış.

Rapora göre İspanyol pilot pistte iki sürüşü başarıyla tamamladıktan sonra garaj alanına dönerken 45 km/saat hızla hareket eden araçta fren yapmış ve araç yavaşlamaya başlamış.

Aracın motoru 4100 devir/dakika’nın altına düştüğünde ve araç hala viteste olduğundan dolayı araçtaki motor rölanti kontrol sistemi aracın stop etmesini önlemek için devrin düşmesine izin vermiyor.

“Burası aracın sürücü ile savaştığı anlaşılan üç bölümlük salınımın başlangıcı. İspanyol pilota motor rölanti kontrol sisteminin aracın durma performansını nasıl etkileyeceği hakkında bilgi verilmemiş.”

De Villota raporda debriyaj için butona bastığını, ancak çalışmadığını söylüyor.

De Villota aracı sağa çevirmeye çalışırken ön sağ tekerlek kilitleniyor, daha da fazla basınca ön sol tekerlek de kilitleniyor. Bundan sonra ikinci vitesten bire geçmeyi denemiş, ancak uygulanan tork 100 Nm’den fazla olduğu için vites sistemi geçişi reddetmiş.

İspanyol pilot aracın dönebilmesi için frenleri serbest bırakıyor, ancak tekrar basınca ön sol tekerlek tekrar kilitleniyor. Raporda “aracın tır dorsesinin arkasındaki rampaya doğru sürüklediği” belirtiliyor.

“Aracın arka rampası sadece yaralanma riski yaratacak pozisyonda değil, aynı zamanda pilotun göz seviyesindeydi.”

Takımdan yapılan savunma ise “pilotun yetenek ve deneyimlerine güvendikleri” yönündeymiş.

Maria de Villota Ekim 2013’te henüz 33 yaşındayken hayatını kaybetmişti.


30/06/2015, 3:55

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Formula 1, İstanbul Park'a geri mi dönüyor? İşte görüşmenin detayları sadmin 0 269 07/03/2024, 2:29
Son Mesaj: sadmin
  McLaren, lansman aracında "detayları gizlemiş" sadmin 0 95 15/02/2024, 14:35
Son Mesaj: sadmin
  Red Bull'un Albon'a yaptığı teklifin detayları belli oldu sadmin 0 106 08/02/2024, 15:23
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1