Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)

Duyuru!

F1tr.com sitemize hoşgeldiniz. Sitemize üyelik ücretsizdir. Sitemizde güncel haberleri takip edebilir, yarışları canlı olarak izleyebilir ve 1978-2017 arası tam sezon tüm yarışları tekrar izleyebilirsiniz...

BU FIRSATI KAÇIRMAYIN!

Üye ol



Formula1 Macaristan GP 30 Temmuz 2017

Yorum: 1 Görüntüleme: 553
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Malezya GP 2012 Teknik Değerlendirme
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
99,119
MESAJ:
341,386
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Facebook Twitter
Editör:  sosyeteq   1   553

Yorum: #1
Malezya GP 2012 Teknik Değerlendirme

Ferrari F2012 - Vites Kutusu-Şasi Destek Kolları

[Resim: ta_article_948.jpg]

Ferrari Fernando Alonso'nun tavsiyesini dinleyerek pilotunun 2001 sezonunda (ve sonrasında) yarıştığı Renault'un tasarımını F2012'ye uyguladı. Aracın arka bölümünün daha sağlam olması için vites kutusu ve şasiye resimde kırmızı okla gösterilen destekler eklendi. Resimde dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta ise mavi okla gösterilen yağ radyatörünün vites kutusunun hemen üzerinde yer alması ve motor kapağı üzerinde bulunan ikinci küçük yarıkla soğutuluyor olması.

Williams FW34 - Fren Kanalları

[Resim: ta_article_946.jpg]

Günümüzde artık pek çok takım fren kanallarını aerodinamik kazanç elde etmek amacıyla kullanıyorlar. Arka kanallar downforce üretmek için kullanılırken şasi ve lastikler arasında kalan bölümdeki hava akımını iyileştirmek için ön fren kanallarından yararlanılıyor. Williams ve sonrasında Sauber Malezya'da hava girişi olmayan fren kanallarını kullandılar. Takım ayrıca hava akımının etkinliğini artırmak için kanalın üzerinde küçük dönüş kanadı kullanmayı tercih etti.

Sauber C31 - Fren Kanalları

[Resim: ta_article_947.jpg]

Barcelona testlerinde Williams'ı takip eden ve fren kanallarında hava girişi kullanmayan Sauber geçtiğimiz hafta Melbourne'de küçük resimde gösterilen hava girişleri kullanmayı tercih etti. Sepang'ta ise C31'deki fren kanalları tamamen kapatıldı ve frenlerin soğutulması için ihtiyaç duyulan hava akımı lastikler ve karbon kanal arasındaki ufak girişten sağlandı.

Kaynak: f1.com


»»»»»»»»»»»» F1tr.com İmza ® ««««««««««««
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
[Resim: D83CDFC1.png][Resim: D83DDC8B.png][Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın][Resim: downloadtc6.gif]
[Resim: ferrarifans.gif]
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
Facebook Twitter
28/03/2012, 3:33
Hit: 553
Alıntı ile Cevapla
BigBoss
Patron
Çevrimdışı
KONU:
3,579
MESAJ:
18,407
F1 PUANI:
ÜYELİK:
06-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Facebook Twitter

Yorum: #2
RE: Malezya GP 2012 Teknik Değerlendirme

bilgiler iiçin teşekkürler.


»»»»»»»»»»»» F1tr.com İmza ® ««««««««««««
[Resim: logo.png]


[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]

30/03/2012, 2:30
Hit: 553
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik 2017 Azerbaycan GP'si teknik analizi! sosyeteq 0 64 10/07/2017, 23:35
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik Avusturya GP'de öne çıkan teknik güncellemeler sosyeteq 0 56 07/07/2017, 18:13
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik 2017 Azerbaycan GP öncesi öne çıkan teknik kareler sosyeteq 2 87 25/06/2017, 1:05
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2017
Formula1Formula1