Haas Formula 1 sürücüsü Kevin Magnussen, Silverstone'un en hızlı virajlarının artık çok zorlayıcı olmadığını ve Britanya yarışının odak noktasının değiştiğini söyledi.

Silverstone'un virajları onu en hızlı pistlerden biri yapıyor, yeni asfalt ve yüksek yere basma gücü sayesinde Abbey ve Copse virajları artık tam gaz geçilebiliyor.

Haas takımı yüksek hızlı virajlarda oldukça iyi ancak hızlı virajlarda artık daha az avantaj elde ettiği söyleniyor.

Magnussen “İyi olduğumuzu düşündüğümüz virajları artık çoğu takım tam gaz geçiyor."

“Artık zorlayıcı değil, araçlar herşeyi çıkartmak zorunda değilsiniz çünkü tam gaz geçiyorsunuz. Kazandığınız ya da kaybettiğiniz bir şey yok."

“Orta hızlı bir piste dönüştü, odak noktası artık üç, dört, altı, yedi, on üç ve on beşinci virajlar."

Toro Rosso sürücüsü Pierre Gasly, bir F1 aracında ilk kez Silverstone'da sürüyor, o daha önce Formula Renault 3.5 ve GP2'deyken burada yarışmıştı.

Gasly en hızlı virajların öneminin azaldığını kabul etse de, sürüşün etkileyici olduğunu söylüyor.

“Tam gaz geçilse de kolay değil. Geçerken adrenalinle doluyorsunuz."

“GP2'de burada sürüş yapmıştım, ne kadar hız taşıyabildiğinizi görmek inanılmaz."

“Daha kolay olduğunu söyleyemeyeceğim çünkü minimum hız çok daha fazla ve herkes daha hızlı gidiyor. Yarış açısından da virajları çok iyi dönmelisiniz çünkü her şey çok çabuk oluyor."

“Aracın içindeki his çok daha iyi, yüksek G kuvvetini Maggots ve Becketts'da hissedebiliyorsunuz."

Mercedes’in dünya şampiyonu Lewis Hamilton yüksek hızın ve fiziksel zorluğun ev sahibi olduğu yarışı favorilerinden biri yaptığını söylüyor.

“Bu yüzden en iyi pistlerden biri. Hızımız, Copse, Maggots ve Becketts'de maruz kaldığımız G kuvvetleri inanılmaz."

“Maggots'u tam gaz geçiyorsunuz, Becketts'de hafifçe gaz kesiyorsunuz ve 13. virajda da biraz gaz kesip sonra gaza yükleniyorsunuz."

Gasly Toro Rosso ve Honda'nın son virajdan üçüncü viraja ve Luffield'dan Maggots ve Becketts'e kadar olan kısmın tam gaz geçilmesinden dolayı dezavantajlı olduğunu söyledi.

“Oralarda çok zaman kaybediyoruz. Biraz daha az yere basma gücü yüzünden virajlarda denge değişiyor ve güç gerektiren bölümle yüksek hızlı bölüm arasındaki fark fazla."

“Önceden fazladan iki tane viraj vardı."

###