Williams’ın teknik şefi Paddy Lowe, F1’in gelecekteki kurallarda son 10 yılda ağırlaşan ağırlaşma sürecini tersine çevirmesi gerektiğine inanıyor.

Halo kokpit koruma sistemi ile birlikte yeni araçlarda asgari ağırlık 734 kg’a çekildi. Bu, 2008’e göre 139 kg ağırlık demek ve Lowe’e göre F1 gelecekte biraz kilo vermeli.

“Araçların ağırlıkları son 10 yılda aşırı arttı. Eğer F1 bir sprint yarışıysa, bu araçların sıralama ve yarışta inanılmaz hızlı olmaları gerekiyor.”

“1.5 saat ve 300 km’lik bir yarış, görece kısadır. Bunlar dayanıklılık araçları değiller ve araçlar ağırlaştıkça sprint’ten dayanıklılık yarışına dönüşüyor.”

“Heyecan verici araçlar üretmek önemlidir, bu spor bir spor ve aynı zamanda da eğlence aracı, bu da araçların taraftarlar için heyecan verici olmalı.”

“Gridin önden arkaya farkının çok büyük olmaması için bir denge bulmalısınız. Ancak aynı zamanda da araçlar arasında ayrımlar olmalı, araçların görünüşü ve sesi sizi heyecanlandırmalı.”

“Bence bu konulara bakılması gerekiyor. Tur zamanları şu an oldukça iyi, çünkü çok fazla güç ve ciddi miktarda yere basma var. Tarihin en yüksek seviyesindeyiz. Ancak ağırlık da inanılmaz yüksek ve bence bu şeyler dengelenmeli.”

###