Lotus F1 takımı, geçen sene Renault tarafından satın alınmadan önce 2015'te 57 milyon pound zarar ettiğini açıkladı.

Lotus 2014 senesinde sadece 5.8 milyon pound zarar açıklamıştı. 2015'te takımın ciddi zarar ettiği görülüyor.

Renault satışı 18 Aralık'ta gerçekleştiği için o ana kadar takım Lotus F1 olarak devam etti. Takımın adı 3 Şubat'ta Renault'ya dönüştü. Lotus takımının Renault'ya sadece 1 pound'a satıldığı söylenmişti.

Geçen sene takımın cirosu 36.3 milyon pound düşerek 114.7 milyon'dan 78.4 milyon'a gerilemişti. Takım bunun sponsor gelirlerindeki düşüşten kaynaklandığını açıklamıştı.

Diğer yandan takım harcamaları dizginledi ve maliyetler 11 milyon pound azaldı. Bunu nedeni olarak da "Aralık 2015'e kadar olan zorlu dönemden geçen takımın satışa kadar bütçesini bu yönde kısıtlaması" gösterildi.

Takım "hissedarların fonlarında 76.1 milyon pound'luk bir pozitif hareket" gözlemledi, bu da "Renault SA'nın satın alma işleminden sonra şirtketin halihazırdaki borçlarının ve bunların faizlerinin diğer şirket hissedarları tarafından sermayelendirilmesini" sağladı.

Bu duruma yönelik takım, "2016'da doğru harcama miktarını bularak şirketi yeniden yapılandırmak, yatırım ve yeni çalışma alanları bularak Renault'nun uzun vadeli sportif amaçlarını ve katı iş planını ortaya koymak amacındayız.

"Pist üzerinde ise sezonun ikinci yarısında bir performans artışı bekleniyor. Ancak 2015 sezonu sırasındaki geliştirme eksiğinin oluşturduğu handikapla, takım bu yılki mevcut şampiyona sıralamasının üzerine çıkmayı beklemiyor."

"Renault'nun Red Bull ve Toro Rosso ile yaptığı 2017-18 güç ünitesi anlaşması Fransız markanın spora olan uzun vadeli bağlılığı adına anahtar olarak gösterildi.

Geçtiğimiz yıl Enstone'daki ortalama çalışan sayısı 475'ti, bu sayı 2014'te ise ortalama 464 olarak açıklanmıştı.

Takımın ayrıca dokuzu "sponsorlara ve teknik ortaklara kontratla kiralanan" 46 klasik aracı var. Bunlardan 24'ü Enstone'daki fabrikada, 13'ü ise başka bir yerde bir depolama merkezinde saklanıyor.