play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 1526
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ne olacak bu Ferrari’nin hali?
01-06-2016, 12:19
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Ne olacak bu Ferrari’nin hali?

[Resim: 2067.c656e227]

Ferrari şampiyonluktan uzak bir başka seneyi daha geçirdiğini yeni yeni idrak etmeye başlarken, Monaco bunun derinden hissedildiği bir pist olacaktı. Evet, Ferrari tarihi olarak Monaco’da iyi olmadı. Burada son kazandığında Verstappen 3.5...

Dolayısıyla Monaco’da farklı bir sonuç beklenmiyordu. “Perşembe” antrenmanları da farklı geçmedi zaten. Enteresan sonuç Cumartesi ilk antrenmanda çıktı, Vettel en hızlı zamanı kaydetti, fakat görmesini bilene bu da çok önemli bir olay değildi zaten. Zira bu yıl Ferrari bunu defalarca tekrarladı. Cumartesi sabah bulunduğu yerle öğleden sonra bulunduğu yer çok ama çok farklı oluyordu.

Peki nedir Ferrari’nin sorunu?

Bu yıl da elden gitti mi?

Twitter’daki anketimde 66%'lık ezici bir kitle Ferrari taraftarı çıktığından, Motorsport.com’daki ilk yazımı buna ayırmak istedim.

Ferrari 2015’e çok iyi başlayıp daha ikinci yarışında kazandıktan sonra da görece çok iyi bir sezon geçirdi. Üzerine kış testleri de iyi sonuç verdi. Hatta ilk yarış da fena değildi. Daha sonra ne olduysa Mercedes’e karşı durum gün geçtikçe zayıfladı. Aracın potansiyeli yüksek, fakat sonuçlara yansımıyor. Ekip aslında yapması gerekeni yaptı ve risk aldı. Radikal bir değişime gittiler. Eski aracı güncelleyip piste çıkarsalardı aşırı risk almış, Mercedes ve klas bir araç tasarlayan Red Bull’a göre sezonun başında bile geri kalacaklardı.

Ferrari motorda mümkün olan tüm değişiklikleri sezonun başlangıcında yaptı. Yani işin “gayret” tarafında bir problem yok. Fakat sonuç her zaman istendiği gibi olmuyor. Ferrari’de bir liderlik sorunu olduğunu düşünmüyorum. Kültürel bir problem var, o da İtalyan basınının ürettiği baskı.

Ferrari bana göre doğru ama eksik kişilerle çalışıyor. İnsan kaynağının geliştirilmesi gerekiyor, diğer takımlardan doğru insanların getirilmesi lazım hala. Red Bull domine ettiği dönemleri böyle kazandı, keza Mercedes de. Arrivabene değişikliği başka bir hata olur. Arrivabene güçlü bir liderlik getirdi takıma, pilotlar son derece rahat, medya ile ilişkiler daha iyi. Ferrari’de huzur ve istikrara ihtiyaç var, günah keçisi seçimine değil.

Ferrari’nin sezona başladıktan sonra gelişim yarışında geri kalması artık kronik bir hal aldı.

Örneğin 2016 sezonu özelinde düşünürsek, ilk yarıştaki yarış hızı temposu kayboldu. Gelişim söz konusu olduğunda yazılarımda yıllardır bir konuyu üzerine basa basa söylerim. Gelişim tamamen göreceli bir olgudur. Rakipleriniz sizden daha fazla geliştiyse siz gelişmiş olsanız da göreceli olarak “geri kalmışsınızdır”.

Bu sezon tam da bunu yaşıyoruz. Mercedes hem motorunu hem şasisini geliştiriyor, her ne kadar dayanıklılık konusunda sendelemeye başlasa da. Red Bull da 1.5 sezonluk sendelemeden sonra çizgisini yakalamaya başlamış gibi ve Ferrari’yi geçmiş durumda. Çünkü bu iki ekip de hem dominasyonu hem de seri yumruk yiyip sendeledikten sonra ayağa kalkmayı öğrenmiş. Yani Ferrari hala kaynak olarak geride rakiplerine göre.

Bu yılın aracında geçen seneye göre en büyük problem, aslında gerçekten de büyük problem, takım neler olduğunu çözemiyor. Aracın radikal olması bunu biraz daha normal kılıyor ancak ortaya çıkan sonuçlar gerek sonuç almayı, gerekse çözümlerini çok zorlaştırıyor.

Araç Cuma’dan Cumartesi’ye, sabahtan öğleye birden değişiyor, hatta bazen ikinci seanstan üçüncü seansa değişiyor. Bunda en büyük etken pist sıcaklığının lastik hamurunu nasıl çalıştırdığını tam çözememiş olmamaları. Geçen yılki aracın en büyük üstünlüğü lastiklere nazik davranmasıydı. Bu sene diğer araçlar bunu öğrendi, Ferrari ise hala neyi öğrenip neyi unuttuğunu tam olarak biliyor değil. Takım sıralama hızını geliştirirken mecburen yarış temposundan ödün verdi ve mevcut durumda optimum nokta yakalanmış değil. Gelişimde en önemli alan bu ve kaynaklar buraya yoğunlaştırılacaktır.

Sıralama demişken, Mercedes’in maksimum moda alınmış sıralama motor moduna Ferrari’nin henüz yaklaşamadığını ve Renault’nun güncellemesiyle Red Bull’un da Ferrari’yi geride bırakmaya başladığını hatırlatalım. Önünde tek takım varken daha iyi yarış hızı zaman zaman galibiyet getiriyordu ama iki takım varken bir getirisi olmayacaktır. Önde başlayamazsanız önde de bitiremezsiniz. Hele bir de aracınız orta ve sert lastiklerle nal topluyorsa.

Ne Raikkonen ne de Vettel kaliteleri tartışılacak pilotlar değil.

Raikkonen iki yıllık problemlerine son vermiş görünüyor. Bu yıl temposu çok çok daha iyi. Bu açıdan takımın çok önemli bir nedeni olmadıkça Kimi’yi göndereceğini düşünmüyorum. Önemli neden kastım uzun vadeli bir pilot adayı. Vettel-Alonso değişikliği gibi bir şeyden bahsediyoruz. Ferrari şu haliyle geçmiş yıllarda olduğu gibi bir pilotla ön anlaşma yapmış ve gelişimini tamamlamasını bekler görünümde. Bunun adı Ricciardo ya da Bottas olabilir. Ancak doğru zamanı bekliyorlar.

Ricciardo’nun zamana ihtiyacı olduğunu düşünmüyorum, Bottas’ın hala ihtiyacı var. Ricciardo’nun özellikle son iki yarışta yaşadıkları sonrası bu tarz bir arayışı olabilir. Ricciardo’ya yenilmiş Vettel’in tepkisine henüz değinmiyorum tabii ki. Raikkonen’in mevcut temposuyla devamı halinde takım dengeyi bozmayacaktır.

Ferrari motorun son güncellemesini Kanada’ya getirecek. Bu konuda son defa zar atacak. Eğer beklenen gelişimi sağlarlarsa lastiklere getirilecek çözümlerle 1-2 yarışta galibiyet gelebilir. Ancak bunun tek getirisi şimdilik Vettel’in moralini ve takımda kalma motivasyonunu yüksek tutmak olacak. Zira eminim ki Maranello’da toplantılar epey gürültülü geçiyor, bağırmaktan sesler kısılıyor ve 2017 aracına odaklanan ekibinin sayısı bu aralar artırıldı.

Evet, 2016 uçuyor bile...

Metin Mete


01/06/2016, 12:19

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme Ferrari'nin Red Bull'u yenmesine yardımcı olan basit tasarım değişikliği sadmin 0 81 Bugün, 0:33
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Ferrari'nin Dublesi, Kusursuz Sainz, Yarış Dışı Verstappen, Avustralya GP | Araba Sevdası sadmin 0 78 Dün, 1:00
Son Mesaj: sadmin
  Yorum F1 2024 Avustralya GP Ferrari Zaferi | RBR'de 24/24 Hayal Oldu Kurşun Geçirmez RB20 Yolda Kaldı sadmin 0 96 25/03/2024, 23:04
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1