play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 832
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Motorsporlarında gelecekte bizi nasıl araçlar bekliyor?
17-07-2016, 15:11
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
Motorsporlarında gelecekte bizi nasıl araçlar bekliyor?

[Resim: 4900.5474808e]
2030 yılında spordaki araçlar nasıl görünecek? Bugünün tasarımcılarından gelecekteki yarış otomobillerine dair fikirlerini çizime dökmelerini istedik...

“Her zaman en güzel görünen tasarımdan çok, iyi bir tasarım yapma fırsatınız vardır."

Bu cümle halk arasında yankı uyandıran bir ifade. Söyleyen kişi, Peter Stevens, McLaren F1 yol otomobilleri ve Jaguar XJ220 gibi ikonik otomobilleri tasarlayan isim. Subaru Impreza WRC ve Le Mans kazanan BMW V12 LMR araçlarının tasarımında yer alan Stevens'ın sporda da iyi bir geçmişi var.

Formula 1'de yeni burun kurallarının gelmesiyle çok sinirlendiğimiz zamanda benimle(Charles Bradley) iletişime geçti, ben de ona öfkesini dışa vurması için konuşma fırsatı verdim. Stevens, F1 araçlarının performansta en üstün noktada olmanın yanında olabildiğince de güzel görünmesi gerektiğini savunuyordu.

Onun gibi ben de sporun zirvesinin tasarımda mükemmelliği yansıtması gerektiğine inanıyorum. İş aerodinamiye geldiğinde F1 bu alanda rakipsiz.

Teknik analizcimiz Giorgio Piola'nın nezaket edip, kanatlar, yönlendirme kanatçıkları ve maymun koltukları ile ilgili son güncellemeleri bizimle paylaşması harika bir şeyken, bence sporda görsel olarak hâlâ eksik bir şeyler var.
“İyi tasarım işi geliştirebilir”

Yakın zamanda 1990'lı yılların sonlarında Jordan'ın havalı dış tasarımlarını(bunlara Benson & Hedges yerine kullanılan yılan tasarımı da dâhil) yapan Nick Downes ile konuştum. O da DNA'sında risk almanın olduğu bir sporda F1'in tasarımda risk alma konusunda çekingen davranmasının yarattığı ironiyi vurguladı.

Downes'un yarış dünyasına girişi, Bernie Ecclestone ve F1 takım patronlarına 30 yıl önce yazdığı mektupta "iyi tasarımın işleri geliştirebileceğini" söylemesiyle olmuş. Bu düşüncenin bugün de geçerli olduğunu düşünüyorum. Unutmadan, Bernie'ye bunu sordum ve bana 'uçan' F1 logosunu Nick'in tasarladığını söyledi.

Formula 1, 2009 yılında araç tasarımında yeniden başlatma düğmesine bastığında -büyük ön kanatlar, küçük arka kanatlar ve yasaklanan ufak aero parçaları- fark yaratacak kadar cesur olduğunu kanıtlamıştı.

Fakat tüm bu aero eklentilerinin geri dönüşüyle görünüm yine karışıklık ve kaosa sürüklendi.
Prototip araçlar, konseptleri yansıtmalı mı?

Sporun bir başka zirve noktası olan Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'na da (WEC) bir bakın. Bu seride en üst sınıf olan LMP1 araçları F1 makinelerinin kapalı kokpitli hâlini andırıyor.

Elbette, aero da çok önemli bir konu. Bu anlamda giderek daha iyi görünüyorlar, ama sizce de biraz çirkin değiller mi? Daha önce hiç C Grubu araçların sade zarafetinden bu kadar uzak olmuşlar mıydı?

Özellikle de kuzenleri şık GTE araçlarıyla karşılaştırıldığı zaman. Örnek olarak Porsche 919 Hybrid ve 911 RSR'ye bir bakın.

Tabii ki, bir prototipin tüm amacı yol otomobillerine teknoloji üretmek için bir Ar&Ge platformu oluşturmak. Peki sporun aynı zamanda görünüş konusunda da cesur ve deneysel olması gerekmez mi? Otomobil fuarlarında gördüğümüz fütüristik tasarımlarına bir bakın; burada da etkili olmaları gerekmez mi?

Öte yandan 911, sayısız kez yenilenen ikonik bir tasarım. Buna rağmen zamana karşı durmayı başardı ve eşsiz görünüyor. Şaşı bile olsanız 911 tasarımını bir Corvette, Aston Martin Vantage veya Ferrari 488'den ayırt edebilirsiniz.

NASCAR'da, F1 ve LMP1'den çok daha farklı bir bakış açısıyla karşı karşıya duruyoruz. Araç şekline baktığımızda, yol otomobillerine benzeme konusunda GTE spor otomobilleri seviyesinde bir seriden bahsediyoruz.

Yarış araçlarının 'fabrika çıkışı' doğası, bize üreticilerin araçlarını yarış dünyasına sokmak için seri üretim platformalarının olduğunu anlatıyor. Ön ızgara ve oyuklar gibi tasarım izleri, üreticiden üreticiye değişebilen şeyler.
Sonuç

Motorsporlarının en üst seviyesinde uzun süredir işlevselliğin sözü geçti. Artık bunun biraz geri çekilmesinin zamanı gelmedi mi?

Tasarımcıların daha güzel şekil ve yüzeyler ekleyebileceği alanların yarış otomobillerinde aero takımının dokunamayacağı yerler olması gerekiyor mu?

Bazı tasarımcılardan 2030 yılına bir bakış atmalarını istedik ve onlara sporun hiçbir kısıtlama olmadığı takdirde 15 yıl sonra nasıl görünebileceğini bize göstermelerini rica ettik.

Aşağıdaki F1, LMP1 ve NASCAR serilerinde geleceğin konseptlerine bir göz atın.

Daha iyi mi? Daha kötü mü? Karar sizin...

2030 F1 aracı konsept tasarımı

2030 LMP1 aracı konsept tasarımı*

2030 NASCAR aracı konsept tasarımı

*Mark Hostler, LMP1 tasarımı ile 2017 yılındaki Michelin Tasarım Yarışması'na katılmıştır. Kendisi Stafforshire Üniversitesi transportasyon tasarımı mezunudur.

Charles Bradley,
Çeviren: Şafak Soysal



17/07/2016, 15:11

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum Farklı Bir Pole Görebiliriz! | Avustralya GP'de TEMPOLAR NASIL? sadmin 0 82 23/03/2024, 1:41
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Avustralya GP'de GÜÇ DENGELERİ NASIL OLABİLİR? sadmin 0 86 21/03/2024, 3:41
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme Vowles, Williams F1 takımında kültürü nasıl değiştiriyor? sadmin 0 63 21/03/2024, 2:54
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1