Mercedes 2016 Formula 1 testlerinin ilk haftasını hızını saklayarak ve inanılmaz dayanıklı turlar atarak geçirdi. Autosport’tan Ian Parkes rakiplerin gerçekten korkması gerektiğini düşünüyor.

Korkun. Çok Korkun.

Mercedes’in testlerdeki dayanıklılığı ve verimliliği Formula 1’e kısa, basit bir şekilde uyarı niteliğinde.

F1’deki iki yıllık baskınlıklarından sonra kuralların da aynı kalması ile birlikte Mercedes’i sadece gurur yıkabilirmiş gibi görünüyor.

Kanıtlar hazır, Lewis Hamilton ve Nico Rosberg F1’in kendisini kanıtlamış test pistinde tur üzerine tur attılar ve Mercedes’in rahat davrandığını gösteren en ufak bir şey yok.

İstatistikler yalan söylemez, geçtiğimiz günlerde olanlar Mercedes’in rakiplerinin, özellikle de Ferrari’nin gözünü açmalı. İtalyan takım testlere Alman üreticinin baskınlığını yıkma umuduyla gelmişti.



Mercedes aracının kesinlikle dayanıklı olduğundan emin olmak için dört günlük testi yumuşak lastiklerin hiçbirini kullanmadan tamamladı.

Pazar sabahı pist ıslak olduğu için kullanılan geçiş lastiklerini saymazsak takım tüm testleri orta sertlikteki hamurla tamamladı.

Garajda hissedilen şey Hamilton ve Rosberg’in rakiplerini ciddiye aldıklarının endişesiydi.

Toplamda 3140 kilometre yol kat ettiler ve bu da bu pistte 11 yarış mesafesi demek oluyor.

Karşılaştırma yapabilmek için; Mercedes geçtiğimiz sezonun 12 test gününün toplamında 6120 kilometre yol kat etmişti.

Bu da ilk test haftası sonunda planladıklarının yarısından fazlasına ulaştıklarını ve programlarına göre hareket ettiklerini gösteriyor.

Takımdan Paddy Lowe ilk günün sonunda şöyle demişti: “Aynı işi daha kısa sürede yapmaya çalışıyoruz.”

“Geçtiğimiz yılın testlerinde yaptığımız yol kadarını bu sefer de yapmamız gerekiyor. Ancak aynı zamanda aynı öğrenme sürecinden de geçmeliyiz.”

Mercedes bunu yaptı, ancak F1 W07’nin yumuşak hamurlar ile gerçekten iyi olup olmayacağını da görmemiz gerekiyor.



Rosberg’in söylediği üzere Mercedes kesinlikle bir bekle-ve-gör oyunu oynuyor.

“Henüz tüm kartlarımızı göstermedik. Kendimizi saklıyoruz, araç hızlı. Rakipler de hızlı görünüyor ve ne kadar hızlı olduğumuzu kimse bilmiyor, ancak biz kendimize güveniyoruz.”

Bu aslında bir canavarı serbest bırakmak için beklemek gibi.

Hamilton Çarşamba günü sürüşünden sonra aracın hızını görmek için sabırsızlandığını söylemişti.

“Daha fazla lastiğimizin olacağı ve süper yumuşak ve ultra yumuşak lastikleri kullanacağımız günü iple çekiyorum. Aracın performansını ortaya koyabilir ve neler yapabileceğini görebiliriz.”

“Bunlar aslında daha tercih edeceğim test günleridir, aracın nasıl olduğunu anladığınız ve bazı ayar değişiklikleri yaptığınız zamanlar daha iyidir. Ancak pistte turlayıp durduğunuzda bu daha az eğlencelidir.”

Hamilton bu haftaki görevini Perşembe sabahı 99 tur atarak tamamladı ve bu da neredeyse 1600 kilometre demek.



Ancak İngiliz pilot endişe etse de savaşın yarısı dayanıklılık sayesinde kazanılmış durumda.

Hamilton önümüzdeki hafta Mercedes’in savaşın diğer yarısını da kazanıp kazanamayacağını görecek.

Ancak yine de Mercedes’in tüm elini göstermesini beklemeyin. Bunun yerine belki birkaç kartını ortaya koyarak ufak gösteriler yapacaktır.

Şimdilik Mercedes ciddi bir adım attığının tüm işaretlerini gösteriyor. Artık görülmemiş neyin kaldığını bekliyoruz.

İki yılda dört şampiyonluk kazandıktan sonra üçüncü için olan açlık daha büyük bir safhada ve Lowe takımın iki fabrikasında yapılan çalışmaları anlatırken bunun altını çizmişti.

“Perde arkasında çıtayı yükseltmek için çok fazla çalışıyoruz, her bir bileşenin piste getirildiğinde tasarlandığı gibi çalışacağından emin olmak için mücadele ediyoruz.”

“Bu her yıl daha da ileriye götürdüğümüz bir süreç ve Formula 1’deki araçların genel olarak yıldan yıla daha rekabetçi bir hale geldiğini görebilirsiniz.”



“Bu daha iyi mühendisliğin sonucu ve bunda herkese liderlik etmek istiyoruz.”

Kurallar geçmiş yıla göre çok az değişti ve Mercedes yine ringde olacaktır ve karşısında Ferrari ve Williams’ın büyük yeniliklerle farkı kapatabilecekleri çok az alan var.

Diğer taraftan da mükemmelliğe yaklaştığınızı hissettiğinizde her zaman performans sınırlanması ihtimali vardır ve bu da Mercedes’i saldırıya açık hale getirebilir.

Bu takım patronu Toto Wolff’ün endişesi, ancak takımının Mercedes’i önde tutabilmek için her şeyi yapacağından şüphesi yok.

“Kış arasındaki öncelikler güç ünitesi ve şasiden daha fazla performans çıkarmak ve birbirlerine daha iyi uymaları üzerindeydi.”

“Çünkü kuralların sabit olması bunu daha zor bir hale getiriyor, eğim azalıyor ancak bu da organizasyonun normal bir mücadelesi. Her zaman son performans parçacığını bulmak zorundayız.”

Mercedes bu hafta Barselona’da aracın el değmedik yerinin kalmadığını gösterdi ve son iki günde parçalar ekleyerek de artık performans ve ayarlar üzerine çalışmaya başlayacaklarının işaretlerini verdi.



Ferrari’nin çalışması ise bunun tam tersiydi, Kimi Raikkonen Perşembe günkü sürüşünün ardından “çok fazla ayar çalışması yaptığını” söylemişti.

Uyarı işaretleri açık, ancak son sözü Hamilton veya Rosberg’in yerinde olmak için can atanlar için söylüyoruz.

Mercedes’in rahat davranmasını beklemek saçma olur, şimdilik öyle görünseler ve hızlarını saklasalar da araçlarının tam olarak neler yapabileceğini biliyorlar.

Dışardan bakarak rakip bir aracın gerçekten neler yapabileceğini Fernando Alonso bize söyleyebilir.

Soru basitti, McLaren bu yıl kazanabilecek miydi? Ancak iki dünya şampiyonu sözü Mercedes’e getirdi.

“Evet demek isterdim, ancak Mercedes’in baskınlığı henüz bitmedi. Çok, çok güçlüler ve testlerde bazı ilginç günler geçirdiler.”

“Bu kadar tur atmakla birlikte artık bir şeyleri gerçekten açıklığa kavuşturursunuz ve üzerine potansiyel ekleyerek her zamankinden daha hızlı olabilirsiniz, belki ilk iki yıldan bile daha iyi olabilirler.”

Artık rakip olmak gerekiyor, yani, korkma zamanı.



Murnout