1 Mayıs 1983

1983 yılında San Marino GP'si Imola'da yapıldı. Ferrari 136 C3 ile Rene Arnoux en yakın rakibi Nelson Piquet'in 0.726 saniye önünde kariyerinin 15. pole pozisyonunu kazandı. Diğer Ferrari ile Patrick Tambay 3. sırada kaldı.



Arnoux startta liderliğini korusa da Brabham sürücüsü Patrese güçlü yarış temposu ile 6. turda liderliği kazandı. Ancak pitte zaman kaybeden Patrese geriye düştü. İlerleyen turlarda Patrese ile Tambay mücadele etti ancak Patrese'nin spini sonucunda yarışı Tambay kazandı.

#F1 FORMULA 1'DE OLAĞAN DIŞI BAZI KAZALAR

1- Monakoda aracıyla bariyerlere tırmanan Capelli,
2- Finishi uçarak geçen Fittipaldi,
3- Medikal aracın kapısına çarpan Heidfeld,
4- Yarış bittikten sonra Stroll'un biçtiği Vettel... pic.twitter.com/xRidUN1Qtu

— Ferrari ф #TIFOSI 🏁 🏎️ (@TifosiTurkiye) 2 Mayıs 2019

Ferrari ilk Grand Prix yarışlarına 1935 yılında katıldı. O sezon yapılan orgazinasyonun adı Avrupa Şampiyonası idi. Ferrari yarışlara kendi aracıyla değil Alfa Romeo Tipo-B "P3" modeliyle katılıyordu. İlk katıldığı yarış ise 1935 Belçika Grand Prix'idir.



Yarışlara katıldıkları araçta 3165 cc'lik motor vardı. Motor ikiz roots süperşarjla besleniyordu. Güç aktarma kısmında 1934 yılında 3 ileri, 1934 yılında ise 4 ileri şanzıman kullanıldı.

3 Mayıs 1958

1958'de 10. International Trophy yarışı tarihi Goodwood pistinde yapıldı. Yarış 50 tur üzerinden koşuldu ve yarışa Ferrari 246 F1 ile tek sürücü olan -yerel kahraman- Peter Collins katıldı. Pole pozisyonu Cooper takımından Roy Salvadori'nin oldu.



İkinci sırada takım arkadaşı Jack Brabham üçüncü Stirling Moss 4. ise Collins idi. Starttan sonra liderliğe yükselen Peter Collins, yarışı Roy Salvadori'nin 23 saniye önünde yarışı kazandı.

4 Mayıs

2003 F2003-GA, İspanya GP'sinde Schumacher'in ellerinde pole pozisyonunu alarak ilk çıkışını yaptı. Starta iyi bir kalkışla liderliği bırakmayan Schumacher yarışı Alonso'nun 5.7 saniye önünde ilk sırada bitirdi ve kariyerinin 66. zaferini aldı.

6 Mayıs

1978 1978 Monako GP sıralama turları 6 Mayısta gerçekleşti. şimdi olduğu gibi pistteki ana sorunlardan birisi de trafikti. Hızlı pilotların birçoğu tura başladığında önlerinde yavaş bir araç bulacaktı. Ancak Ferrari pilotu Carlos Reutemann için her şey sorunsuzdu. Temiz bir tur atan Arjantinli ikinci sıradaki Alfa Romeo motorlu Brabham sürücüsü Joh Watson'un 0.49 sn önünde pole kazandı. Bu pole Reutemann için 4. pole olurken Ferrari ile de son polü oldu. Takım için ise 87. pole kazanılmıştı.

Yarış ise pek iyi gitmedi polden başlayan Reutemann Watson ile mücadele ederken araca hasar verince ekstra bir pit yapmak zorunda kaldı ve yarışı 8. bitirdi. Diğer Ferrari ile Villeneuve ise 8. başladığı yarışı yaptığı kaza sebebiyle bitiremedi.

İSPANYA GP TARİHİNİN ŞOK EDİCİ 5 ANI

1: Mercedeslerin kazası
2: Hakkinen'in son turdaki hayal kırıklığı
3: Maldonado'nun ilk ve son zaferi
4: Hamilton'ın ikinciliği kaybettin an
5: Geçen yılki Grosjean'ın sebep olduğu kaos.

7 Mayıs 2006

7 Mayıs 2006 yılında Avrupa GP'si Nürburgring pistinde yapıldı. Sıralamalarda Renault pilotu Alonso 1. iken, 248F1 ile Schumacher 0.2 saniye farkla ikinci Massa ise üçüncüydü. İlk turlarda Schumacher öne geçemese de Alonso ilk pite girdiğinde klasını konuşturan Schumacher klasını konuşturarak art arda hızlı turlar attı. Schumacher pite girip çıktığında ise Alonso'nun önünde kalacak farka sahipti. Ardından durdurulamayan Schumi kendisinin 86. Ferrari'nin ise 185. zaferini kazandı.

9 Mayıs 2004

2004 yılındaki İspanya GP'si 9 Mayıs tarihinde yapıldı. Michael Schumacher ikinci Monotoya'da 0.6, üçüncü Sato'dan 0.7 saniye farkla pole pozisyonunu kazanmıştı. Dördüncü sıradaki Trulli iyi bir startla liderliği kazandı.



Ancak Trulli pite girince Schumacher yıpranmış lastikleriyle hızlı turlar atıp liderlik için altın bir vuruş yaptı. Pite girdikten sonra liderliği alan Schumacher yarışı lider götürüp kazandı. Takım arkadaşı Barrichello ise 2. sırada yarışı bitirdi.



Bu zafer Ferrari için 64. duble olurken takımın 170. zaferiydi. Schumacher içinse 75. zafer olan bu zaferle en yakın rakibi Barrichelloya şampiyonada 18 puan fark attı.

13 Mayıs 1979

13 Mayıs 1979 yılında Belçika GP'si Zolder'de yapıldı. Sezonun büyük bölümünde olduğu gibi Ligier Ford takımı pilotları sıralama turlarında ilk iki sırayı aldı. 312T4 ile Ferrari pilotları Villeneuve 6. Scheckter ise 7. olmuştu.



Starttan sonra ikinci turda Jody Scheckter Villeneuve'in çarptığı Williams pilotu Regazzoni ile çarpıştı. Villeneuve bu kazadan sonra pit yapmak zorunda kalırken Scheckter yarışa sorunsuz devam etti.



Sckheckter yarışa devam etti ilk olarak Lotus'tan Mario Andretti'yi geçti ve yükselişe başladı. Önündeki Alan Jones ilerleyen turlarda yarış dışı kaldı. İkinci sıradan başlayna Depailler ise 46. turda kaza yapınca Ferrari pilotu bir anda 2. sıraya yükseldi.



Scheckter'in önünde polden başlayan Laffite vardı ancak Güney Afrikalı sürücü Lattife'yi yakalayıp geçti ve yarışı kazandı. Bu yarış Ferrari için 78. Scheckter içinse ilk galibiyetti. Bu yarıştan sonra Scheckter 24 puan ile şampiyonada durumu lider Laffiteyle eşitledi Ferrari'nin Avrupa dışından son şampiyon pilotu: Jody Scheckter. 1979 sezonunu takım arkadaşı Villeneuve'nin 7 puan önünde ilk sırada tamamladı. Scheckter şampiyon olduktan sonra Ferrari 2000 yılına kadar 21 yıl boyunca pilotlar şampiyonluğu göremedi.