18 Nisan 1959 F1 şampiyonasında sayılmayan Aintree 200 Mil yarışı 1959 yılında İngiltere'de yapıldı. 67 tur üzerinden 4.828 kilometrelik pistte yapılan yarışın toplam mesafesi yaklaşık 323.476 kilometreydi. Yarışa Ferrari iki tane 246 F1 aracıyla katıldı Sürücüler ise yerel kahramanlar olan Tony Brooks ve Fransız Jean Behra'ydı. Yarış iki Ferrari ile Cooper pilotu Bruce McLaren arasında geçti. Yarışı kazanan ise Jean Behra olurken, Brooks ikinci McLaren ise üçüncü oldu.

Bugün aynı zamanda F1 tarihinin öldükten sonra şampiyon olan ilk ve tek pilotunun doğum günü: Jochen Rindt 13 yarışlık 1970 F1 sezonunda, sezonun 10. yarışı olan İtalya GP'sinin antrenman turlarında yaptığı kazada hayatını kaybeden Rindt'in en yakın rakibiyle puan farkı 20 idi.



Sezonun bitimine üç yarış kala hiçbir pilot bu puan farkını kapatamamış ve Rindt 45 puan ile Jacky Ickx'in 5 puan önünde şampiyon olmuştur. Eşi Nina Rindt'e şampiyon olduğu gün Formula 1'den emekli olacağına söz veren Rindt'in şampiyonluk kupası sezon sonunda eşine verilmiştir.



O sezon şampiyonluğu 5 puanla kaçıran ve sezonu 2. bitiren Ferrari pilotu Jacky Ickx: "Adalet yerini buldu. Eğer tanrı varsa doğru kararı verdiğine eminim." demiştir.

F1 Tarihinde sıralama turlarında ortalama grid pozisyonu olan en iyi takım Brawn GP [4.82] En kötü takım ise Simtek [23.780] Ferrari ise 5.91 ortalama grid pozisyonu ile Mercedes [5.06] takımının hemen ardından Formula 1 tarihinin en iyi 3. takımıdır. Diğer takımlar ise:

20 Nisan 2003 2003 yılındaki Imola'da yapılacak olan San Marino GP'si öncesinde Michael ve Ralf Schumacher'in anneleri vefat etmişti. Ancak her ikiside hafta sonu yarışmaya karar verdiler. Sıralama turlarında Ralf Schumacher 2. sırada yer aldı.



Onun 0.014 saniye ile geçen Michael ise kendisinin 45. Ferrarinin ise 151. pole pozisyonunu kazandı. Yarışta Schumacher iyi bir start aldı ve arkasındakilerden hızlıca ayrıldı. Pole pozisyonuna bir zafer ve bir de en hızlı tur ekleyen Michael yarışı kazandı.



Küçük kardeşi Ralf ise 2. sıradan başladığı yarışı 4. bitirdi. Ancak bu podyum töreni Schumacher için duygusal bir podyumdu.

1931 Monako Grand Prix'i. O yıllarda henüz Formula 1 sürücüler veya takımlar şampiyonası yoktu. Grand Prix'ler yapılıyordu sadece. Yarışı 1. bitirenlere 1, 2. bitirenlere 2, 3. bitirenlere 3 puan verilirdi. Yarışın %25'ini bitiremeyenler 7 start alamayanlar 8 puan alırdı.

F1 Tarihinde puan alan tek kadın sürücü Lella Lombardi'dir. 1975 İspanya GP'sinde yarışan Lombardi 6. sırada iken yarış durdurulmuş ve devam etmeyince 0.5 puan almıştır. Kendisi en çok start alan [12] kadın sürücüdür. Kariyerinde 0.5 puan olan tek sürücüdür.

Niki Lauda 1977 sezonunda yarıştığı Ferrari 312T2 aracını tanıtıyor. Lauda 3 yarış kazanıp 72 puanla şampiyon olduğu araçla ilgili: "Bence tamamen görevini yerine getiren iyi bir yarış arabası." tabiri kullanıyor. Ferrari 312T2'yi merak edenler birçok şey bulabilir videoda.


312T2'nin Niki Lauda için özel bir anlamı vardır. 1976 sezonunda Niki Lauda sezonu lider olarak götürürken Nürburgring'de büyük bir kaza yapmıştır. Yüzünün bir kısmı yanan Lauda mucizevi bir şekilde 6 haftada geri dönse de o sezon James Hunt sadece 1 puan farkla Lauda'nın önünde şampiyon olmuştu. Araç ise geçen yıl 72.5 puan kazanan 312T versiyonundan 10.5 puan fazla kazanarak 83 puanla Ferrari'ye Dünya Şampiyonluğunu getirmiştir.

312T farklı versiyonlarıyla beraber 6 kez güncellendi. 1975-1980 yılları arasında kullanılan 312T serisi bu sezonlarda toplam 27 galibiyet alırken 4 kez şampiyonluk kazandı. 312T kullananlar arasında Lauda, Villeneuve, Scheckter gibi Ferrari'nin önemli pilotları var.

22 Nisan 1951 1951 yılında 5. San Remo GP'si Ospedaletti pistinde düzenlendi. 3.38 km'lik pistte 90 tur üzerinden yapılan yarışa Ascari, Villoresi ve Serafini'nin kullandığı 3 Ferrari 375 katıldı. Yarış bittdiğinde ise podyumda bu 3 Ferrari 375 vardı.



"Eğer biri bana üç dilek hakkım olduğunu söyleseydi, birinci dileğim yarışmak, ikincisi Formula 1'de olmak, üçüncüsü de Ferrari kullanmak olurdu." diyen Gilles Villeneuve'nin Ferrari 312T4 ile 1979 Amerika GP'sindeki pit stopu.

Formula 1 tarihinde ilk galibiyetinde Grand Slam (Pol, tüm turları lider giderek galibiyet, en hızlı tur) yapan sadece 3 sürücü vardır:

Juan Manuel Fangio (1950 Monako)
Nelson Piquet (1980 Batı ABD)
Ayrton Senna (1985 Portekiz)

23 Nisan 2006

2006 sezonunun dördüncü yarışı 23 Nisan'da Imola'da yapıldı. İlk 3 yarış Renault'tan Fernando Alonso[2] ve Fisichella [1] tarafından kazanıldı.



Sıralama turlarında Schumacher 1:22.795'lik derecesiyle Honda sürücüleri Jenson Button ve Barrichello önünde ilk sırada yer aldı. Yarışta ise Schumacher sıralama turlarına yakın bir tempoda ve tüm teknik zekasıyla yarışı sürdürdü ve yarışta zaferi kazandı.



İlk pit stoplardan sonra Schumacher lastik korumak için ayağını gazdan biraz çekti. Fernando Alonso ise yavaşlayan Alman'a başarısız ataklar deneyip lastiklerini daha fazla kullandı. Tekrar pit stoplar başladığında Alonso pit stopa geldiğinde Schumacher hızlı turlar attı ve Alonso'nun önünde kalmayı başardı. Sonunda yarışı Schumacher 2 saniyeden fazla bir farkla yarışı kazandı. Bu zafer Ferrari'nin ilk V8 motoru Ferrari 056 2.4 V8'in ilk zaferi oldu.