Red Bull patronu Christian Horner, Max Verstappen'in yağışlı hava şartlarında geçen yarışlarda "altıncı his"sini kullandığına inanıyor.

Verstappen, sıralama seansında bir motor problemi yaşayarak 16. sıraya yerleşmişti.

Ancak genç Hollandalı, yarış başladıktan sonra kendini gösterdi ve ilk turda dokuz aracı geride bıraktı. Verstappen, yarış sonunda da üçüncü sıraya yerleşmeyi başarmıştı.

Horner, Verstappen'in performansının, onun gerçek bir yetenek olduğunun kanıtı olduğunu ve onu, F1'in en büyük pilotlarının bazılarıyla aynı kefeye koyduğunu söyledi.

Horner: "Yağışlı havalarda altıncı hissini kullanıyor gibi. Yağmurdan korkmuyor ve mevcut pistte, yol tutuşunun nerede olduğunu bulmak için tüm sınırları zorlamaya hazır oluyor."

"6'ıncı virajın çıkışında bir hareket yaptı, iki veya üç aracın dışına yöneldi ve sonra tekrar içeri daldı, bu çok etkileyiciydi."

Verstappen'in, F1'in en iyi pilotlarıyla kıyaslandığında nerede olduğunu düşündüğü sorulduğunda, Horner: "Onlarla aynı durumda. Bu bir tesadüf değil. Brezilya'da yaptıklarının tek seferlik olmadığını görebilirsiniz. Bernie'nin yağmurlama sistemi de belki bizim için iyi olabilirdi."

"Yağışlı havalarda go kart yaparak yaparak büyüdüğü için gerçek bir içgüdü ve his geliştirmiş."

"Sebastian Vettel'in de yağışlı hava şartlarında çok iyi olduğunu hatırlıyorum. Burada kazandığı ilk yarış olağanüstüydü ancak büyük pilotlar her zaman yağışlı hava şartlarına dayanabilirler. Lewis'in 2008 yılında Silverstone'da yaptıklarını gördük, büyük pilotlar her zaman kendileri için bir iz bırakırlar."

Viraj alma sorunu

Verstappen, ilk etaplarda Lewis Hamilton'a yaklaşmış olsa da pist kurudukça gerilemeye başladı.

Ve son etaplarda, takım arkadaşı Daniel Ricciardo'dan bile baskı gördü; zira aracının ayar dengesi, Hollandalı pilotu daha fazla zorlamaktan alıkoymuştu.

Horner: "Biraz hayal kırıklığına uğramıştı çünkü aracının ayarlarından pek memnun değildi, viraj almada sorun yaşıyordu."

"Ve bu durum, türbülanslı hava akımına girdiği yerlerde daha da şiddetleniyordu. Yani birinin arkasına yaklaşır yaklaşmaz hakimiyet problemi yaşıyordu ve problemi gittikçe büyüyordu. Bu yüzden temiz bir hava akımı yakalamak istiyordu."

Horner, Verstappen ve Ricciardo arasında takım emri uygulanmadığını ve yarışın sonuna kadar mücadele ettiklerini söyledi.

"Daniel'in aracında Max'inkine göre daha fazla aşağı basma kuvveti vardı, bu yüzden düzlüklerde pek hızlı değildi. Ancak orta sektörde daha hızlıydı."

"Yarışın ilk etabında birbirleriyle sıkı ama adaletli bir şekilde mücadele ettiler, ben de bir karar alarak son 10 turda yarışmalarına izin verdim."

"Pit duvarından verdiğim tek emrin birbirlerine saygılı olmaları olduğunu önceden yaptığımız konuşmalardan biliyorlar ve öyle de yaptılar. Onlar bu şekilde davranırken biz de yarışmalarına izin vermekten mutluluk duyarız."

tr.motorsport.com